Hvordan fikse squeaky bremser

Automotive hydrauliske bremsesystemer kan noen ganger hvin og knirker, noe som kan tyde på overdreven slitasje og behovet for reparasjon. Skivebremser er utformet for å hvine når de har en lav mengde materiale på bremseklossene og trommelbremser kan gjøre squeaking lyder når de ikke fungerer som det skal. Den gjennomsnittlige bakgård mekaniker kan fikse angiveri bremser i ca 30 minutter.

Bruksanvisning

1 Spray en liberal mengde skivebrems dressing inn i åpningen i midten av bøylen, får spray på baksiden av platen bremseklossene. Ikke spray bandasjen på rotor eller sidene av puten, bare gjennom utformet åpning. Bandasjen hjelper caliper stempel hente puten, og hindre den fra å berøre rotoren når den ikke er i bruk.

2 Bytt bremseklossene ved å fjerne bøylen fra rotoren, og deretter trekke putene ut og plassere nye enheter på de caliper stemplene. Bremseklosser er designet for å tyster etter så mye av sitt materiale er slitt bort, for å varsle føreren at putene trenger utskifting. En liten tapp av metall skraper mot rotoren, og hvis venstre unfixed, rotoren kan opprettholde store skader.

3 Skift ut trommelbremseskoene ved å fjerne trommelen fra forsamlingen og slippe fjærene som holder skoen på plass. Shoe materialet kan skrape og hvin når det faller under trygg tykkelse, men skoene har ikke en squealer fane som skivebremser. Noen ganger skoen materialet kan samle seg i bunnen av trommelen og forårsake forskyvning, noe som kan gjøre en fryktelig lyd når skoen gjør vedvarende kontakt med trommelen eller andre bremsedeler. Sjekk om det er rusk i trommelen før du skifter sko, men vanligvis skoene er skadet fra rusk og må skiftes ut uansett.

4 Vask bremsene med en høytrykksslange, når de er kalde og har ikke vært brukt i flere timer. Rusk og støv kan føre til angiveri når fast i kritiske bremsedeler, for eksempel calipers og sko. Støv ofte går ubemerket og kan forårsake en rekke problemer, inkludert varme-relaterte problemer som for eksempel vridd rotorer.

5 Sjekk master sylinderen for riktig væskenivå og farge ved uncapping det og visuelt inspisere væske. The master sylinder er vanligvis plassert under panseret på førersiden brannmur, men steder variere. Væsken skal være gyllen og bli fylt til linjen på siden av den gjennomskinnelige reservoaret. Svart eller mangler væske kan tyde på luft eller varme problemer, noe som kan føre til "svake" calipers å ikke trekke putene fullt, som fører til angiveri lyder.

Hint

• Bruk riktige forholdsregler når du arbeider under et kjøretøy.
• Samle noen sølt bremsevæske og resirkulere den på en deler butikken. Det kan være farlig for dyr og dyreliv.