Hvordan fikse et flatt dekk

Tilbake i de tidlige dager av bildeler, dekk utblåsninger var ikke bare vanlig - de var helt rutine. Før radial-sår, Kevlar-belte, vulkanisert gummi dekk konstruksjon, sjeldne var dekket som ville gjøre det fra Boston til New York uten å gå flat. Disse dagene ting er bedre, men dine sjanser for å oppleve en flat før eller senere er alle, men sikkert. Mobiltelefoner og tauing tilby noen fred i sinnet, men det er mye mer å hente i vissheten om at du er forberedt på å håndtere en utblåsning når det skjer, og komme trygt hjem etterpå.

Bruksanvisning

Gjør leksene dine

1 Den beste måten å lære på er ved å gjøre, men midt på natten på siden av veien er ikke tid til å gjøre det. Du har kanskje sett bilen kommersielle som viser en tenåringsjente arbeidende å endre hennes dekk i pøsende regnvær. Etter at hun strammer hjulmuttere, skritt hun tilbake og kameraet avslører at hun er i oppkjørselen hennes og hennes far holder en vannslange på henne. Selv om dette kan være litt mer ekstrem for de fleste, det illustrerer viktigheten av praksis. Det er verdt det å bruke 20 minutter i oppkjørselen din i dag praktiserer for det uunngåelige.

2 Gjør deg kjent med bilen sin brukerhåndboken. De fleste biler har reservehjul og utstyr i en fordypning i bagasjerommet, under teppet. Ikke alle biler er de samme, skjønt, og det er alltid de små tingene som fører til de største problemene. Mange dekk er sikret i badebukser som bruker store vingemuttere eller klemmer, som kan enten pinne eller være for vanskelig å slå for noen. Lastebil dekk-vinsj skrur tendens til å feste - og det forutsetter at du kan finne spy mekanismen i første omgang. Lær kjøretøyet og utstyr, og hvordan systemet fungerer.

3 Finn de utpekte jekkpunkter. Mange biler har flat, lett-å-finne fabrikkjekk pads under kroppen - de er like lite platåer som stikker ut fra kabinettet. Noen har presset bygde sperrehaker eller visninger ment å sperre med matchende tenner på fabrikken jack løftepute. Hvis du ikke ser en fabrikk løftepute, se etter en vertikal rygg av metall som stikker ned fra bunnen av kabinettet. Dette er "pinch sveis," den sterkeste del av chassiset, hvor legemet er sveiset til gulvet. I dette tilfelle, er jekkpunkt under klemme sveisen, så nær hjulet åpning som mulig. Kontroller funksjonen til din jack. Hvis du har en typisk "sakse" jack, vil du skli hakket slutten av jack håndtaket gjennom hullet i enden av skruen del, og skru skruen med klokken ved å vri på håndtaket. Hvis du har en gammel hendel-type, vil du sette lug skiftenøkkel i kontakten og skru opp og ned.

4 Inspiser og forberede utstyr og reservedeler. En reservehjul ikke gjør mye bra om det er så flat som dekket du tar av. Sjekk reservehjul hvert par måneder for å sørge for at det er opp til press, og sørge for at jekken, reservehjul klemme og dekk vinsj arbeid og slipp som forutsatt. En bit av gjennomtrengende olje på jack og mekanismen tråder kan bidra til å sikre ting beveger seg jevnt når de trenger det. Når du er sikker på at alt fungerer som det skal, holde stammen som fri for last som mulig. Ikke bare vil det hjelpe din gass kjørelengde, men for å få til fritiden du er nødt til å fjerne alt på toppen av det. Den siden av veien i mørket, når det regner, er ikke tiden for å innse at du har båret rundt disse kasser med bøker du har vært meningen å donere, alle barnas hockey utstyr og golfklubber.

5

Legg ditt eget utstyr. Fabrikken lug skiftenøkkel er vanskelig å bruke, og potensielt farlig. Det er en god idé å bære en ettermarkedet fireveis lug skiftenøkkel; en fireveis gjør det lettere å både fjerne og stram lug nuts. Også bære en 12-by-12 tommers stykke ¾-tommers kryssfiner til å plassere under jack. Dette er viktig nok til å gå til en bygning forsyning og har en cut for deg. Fabrikk knekt har små baser, som fungerer godt på betong, men har en tendens til å synke eller skli på gress, grus og skitt. To korte stykker av to-by-fire trelast er nyttig som bremseklosser, for å holde bilen i å rulle ut kontakten.

6 Det er også verdt stashing noen elementer for deg selv. Et par skinnarbeidshansker kan gjøre for en mye mindre ubehagelig opplevelse, holde fett og sot av hendene. En plast regnponcho kan beskytte hodet og tilbake fra et regnskyll, eller det kan gå på bakken for å beskytte dine bukser og knær mot smuss, som kan en håndkle. En rull med papirhåndklær og våte naps kan hjelpe deg å rydde opp etterpå. Hold en lommelykt og gode batterier i pakken din, så om natten kan du se hva du gjør eller signal hjelp, som må være. Ladies glad i å kjøre i hæler kanskje vurdere å holde et par billige, slip-on sko med sine reservehjul kit.

The Real Thing

7 Når et dekk blåser ut i fart, ikke få panikk. Ikke gjør noen brå rattbevegelser, og ikke stikke bremsene. Holde seg kjølig, la av gassen og nøye veilede bilen til siden av veien mens du bruker bremsene svært sparsomt. Se etter en trygg, flatt område vekk fra trafikken, men ikke kjøre for langt på blåst dekk. Rim skaden er en distinkt mulighet, spesielt hvis du har lav-profil dekk. En gress eller smuss mye er andre valg, og akseptabel hvis du har din kryssfiner jack-plattformen. Men sikkerheten først - gå så langt som du trenger for å få til et trygt sted, vekk fra trafikken.

8 Sett bilen i "Park" - eller første gir for en manuell girkasse - og sett på parkeringsbremsen. Slå på kriseblinklysene og heve panseret så uoppmerksomme sjåfører kan se deg. Gå til motsatt side av kjøretøyet fra blåst dekk, og sparke bremseklosser - små biter av to-by-fire - foran og bak dekk diagonalt motsatt fra flat en. Dette er hjulet som vil ha mest vekt på det når du jekke opp bilen. Trekk reservehjul, jekk og annet utstyr ut av kjøretøyet.

9

Fjern hjulkapselen fra hjulet, i så fall utstyrt. De fleste reservehjul kits har en lug skiftenøkkel med en vinklet, skrutrekker-lignende blad på slutten. Slip kanten under én side av hjulkapselen, og bruke den til å dukke hetten opp ca 1/4-tommers. Arbeidet rundt hetten, løsner det før det kommer av. Nå bruker lug skiftenøkkel til å bryte alle de slepe nøtter løs, om en halv omdreining mot klokken. De kommer til å sette opp en kamp; hvis du har en standard-utstyr lug skiftenøkkel, hjelper det å sette den på øret mutter med håndtaket peker til ca klokken 10 plassering. På den måten kan du enten trykke ned med din kroppsvekt eller skyve ned på den med hælen. For kvinner iført høye hæler, det er her de slip-ons eller joggesko komme til nytte. Du er ikke å ta slepe nøtter av ennå. Du trenger bare å bryte dem løs mens hjulet er på bakken.

10 Finn fabrikken jack punktet nærmest flatt dekk. Plasser jekken under jack punkt, plassere 12-by-12 stykke kryssfiner under jack hvis på mykt underlag Når jack løftepute er nesten i kontakt med bilen, for å dobbeltsjekke sikre at det er stilt opp der du ønsker det , og at kontakten er loddrett og ikke skjev.

11 Fortsett å løfte bilen til flatt dekk henger ca to inches av bakken; vil du sannsynligvis trenger mer bakkeklaring for å få nye dekk på enn å få den gamle av. Når dekket er opp, hold den i ro mens du bruker lug skiftenøkkel til slutt fjerne alle lug nuts. Sett dem alle ved siden av kontakten som du fjerner dem, slik at man ikke velger å gå glipp etterpå. Med nøtter off, løft rett opp litt på dekket, og trekk den bakover og ut av hjul studs. Legg den på bakken med forsiden opp, slik at du ikke slipe kanten ansiktet.

12 Installer reservehjul på lug nuts, og pass på at luftventilen er vendt ut. Det hjelper til å spinne dekket mens den fremdeles er på bakken, slik at hjul hullene er i samme orientering som piggene på hjulnavet. Deretter kan du bare plukke dekk rett opp og tilbake, "henger" topphullet i felgen på toppen hjulet stud først. Det er best å sitte på huk eller knele foran hjulet, og deretter ta tak i det på 5 og 7 o'clock stillinger og heis. Herfra er det bare et spørsmål om å snu dekket litt for å justere de andre hullene, deretter vippe den ned samtidig som du skyver tilbake til felgen er flush mot hjulnavet.

1. 3 Tråd lug nuts på for hånd før de kommer i kontakt med de skrå kanter av felghull. Plasser lug skiftenøkkel på bunnen mutteren, og slå den to eller tre ganger, eller til den stopper. Gå til tappen rett over fra det, og gjøre det samme. Fortsett frem og tilbake i et stjernemønster til alle hjulmuttere er jevnt tettsittende, og felgen er helt på plass på navet. De trenger ikke å være for stram på dette punktet - akkurat nok slik at felgen er så langt tilbake som det kommer til å gå.

14 Senk bilen, og ta ut kontakten. Stram alle knastene videre, igjen frem og tilbake i et stjernemønster. Om 40 til 50 pounds av kraft på lug skiftenøkkel eller fireveis er tilstrekkelig for de fleste biler. Store lastebiler og SUVer kan ta ytterligere 20 til 30 pounds av makt. Selv dreiemoment på alle knastene er viktigere enn overdreven dreiemoment på ett, så utføre et par omganger med alle knastene, øker trykket med hver passering til du er fornøyd de handler om det samme, og hjulet vunnet 't falle av.

15 Laste opp alt utstyret. Ikke bry montering av hjulkapsel eller å sette den gamle dekket tilbake i dekket godt hvis du kan unngå det, siden du er nødt til å trekke den ut igjen snart for reparasjon eller erstatning. Når du er oppe og går, kjøre sakte og forsiktig direkte til nærmeste dekk butikk eller bensinstasjon. Selv om du har en full størrelse reservehjul og har tenkt å la den på, må du dobbeltsjekke dekkets tilstand, lufttrykk og slepe moment før det er trygt å bruke på vanlig måte.
Så, hvis du har veikanten tjeneste plan og en mobiltelefon, ingen bekymringer. Men hvis ikke, nå er du kompetanse til å ta vare på ting selv. Gratulerer.