Hvordan fikse en lekkasje i en eksosmanifolden

Eksosmanifold er gjenstand for intens varme. Over tid forårsaker konstant oppvarming og kjøling av metallet manifolden for å forvrenge og deformere paknings forårsaker lekkasjer. Til slutt, hvis manifold mangler i metallinnhold på grunn av fabrikk kompromisser for generell motorvekt, manifold sprekker. Sprukne manifolder er lett oppdages fordi sprekken utvider seg når motoren varmer og eksos støyen blir høyere.

Bruksanvisning

1 Skift ut defekte pakninger eller sel. Bruk en pipenøkkel og skiftenøkkel satt til å fjerne fordeleren. Den "smultring" pakning tetter eksosrøret tilkobling til fordeleren. Denne pakning er underlagt masse bevegelse og inneholder karbon for å virke som et smøremiddel. Over tid, bærer det og må skiftes ut.

2 Inspiser flens hvor de mangfoldige bolter til motoren. Hvis det ikke var en pakning når manifold ble fjernet, er dette normalt. Fabrikken avhenger helt flate overflater parring til hverandre. Hvis en lekkasje har utviklet, har et profesjonelt verksted gjenoppstår manifolden ansiktet. Bruk en ettermarkedet pakning i forbindelse med resurfacing. Selv om manifolden er i god form, kan kontaktflaten på hodet bli skadet. Den nye pakningen vil løse dette problemet.

3 Fjern sprukne manifolder og få dem reparert, eller erstatte dem med en ny del. Dyrt manifolder med mindre sprekker er ofte sveiset til å fylle pausene. Denne prosessen krever forvarming av manifolden i en ovn, og deretter sveising med spesialisert utstyr. Selv om det ikke billig, det er den minst kostbare alternativet for high-end biler med høyt priset deler. Sett på manifold etter at reparasjonen er fullført.