Hvordan feilsøker jeg en 2,0 L Hercules Engine?

Hercules Engine Company produsert kraftige industrimotorer fra 1915 til 1999. Selskapets primære kunde var militære, som brukte dem i alt fra jeeper til generatorer. Drifts prinsipper for Hercules motor er den samme som for en hvilken som helst motor: Det krever en tidsbestemt gnist, rent drivstoff, luft og kompresjon for å gjøre det kjøres.

Bruksanvisning

Kontrollere det grunnleggende.

1 Finn luftfilterhuset og ta ut papirelementet. Hold det opp til et sterkt lys og inspisere den for skitt, rusk eller oljerester. En ren element vil lyse i lyset; en skitten en vil være mørk eller svart og ikke la noe lys gjennom. Trykk på elementet lett mot et hardt underlag, for eksempel betong; observere eventuelle rester som faller ut. Skift ut elementet hvis det er meget skittent, som en skitten eller plugget luftfilter vil begrense luftstrømmen til motoren.

2

Tapp litt bensin fra forgasseren i en glasskrukke. Det bør være en lys gul og lukter rent og friskt. Old gass er mørk i fargen og lukter maling lakk; prøven kan også ha partikler som flyter i den. Gamle gass er vanskelig å tenne og brenner dårlig. Rusk i drivstoffet kan koble opp jet dyser i forgasseren og holde motoren fra å kjøre. Tøm drivstofftanken, linjer og forgasseren bolle, om nødvendig, og erstatte med nytt drivstoff. Også erstatte drivstoffilteret.

3 Fjern nummer én tennpluggen fra motoren. Sjekk pluggen for å se om det er avleiringer på elektrodene som ville hindre tenning; rengjør den om nødvendig. Jorde pluggen med en jumper wire og kort rulle motoren over med starteren. Se om en gnist hopper elektroden. En blåhvitt gnist indikerer en god tenningskrets; en gulaktig eller ingen gnist tilstanden resultater fra en svak plugg, en dårlig tenning sekundærkabel, tennpunkter som er skitne eller ut av justering eller muligens en dårlig distributør cap, rotor eller spiral. Kontroller hver av disse elementene og justere eller erstatte tilsvarende.

4 Finn de taktmerkene på vibrasjonsdemper på forsiden av motoren. Det er en liten linje som vil korrespondere med en plate på den blokk som har tall som angir de øvre dødpunkt posisjonen til antallet en sylinder, og de grader av stilling før. Hekt timing-lys strømforsyning på de riktige batterikablene og induksjon pickup på nummer én pluggledningen. Rull motoren rundt med starteren og tar sikte på timingen lys på merkene på vibrasjonsdemper. Lyset vil strobe når pluggen branner. Sørg for at lyset lyser merkene på riktig innstilling, vanligvis rundt 5 grader før øvre dødpunkt. Distributøren kan roteres for å få produsentens oppført innstillinger.

5 Testing av kompresjon på hver sylinder bestemmer integriteten av de indre øvre motordeler. Ved bruk av tester, sørge for at alle plugger er fjernet, spolen er jordet og gassen er vidåpne. Sammenligne trykk resultater. De bør alle faller innenfor 20 kPa av hverandre. Lav eller ingen komprimering indikerer slitte ringer eller ventiler som lekker.

Hint

• Benytt deg av sansene, spesielt på lukt og syn å observere testresultater.
• Neoprenhansker vil bidra til å beskytte hendene fra gass og olje.
• Bensin er svært brannfarlig. Hold gnister og flammer på avstand mens drenering og bensinstasjoner.
• Hold hendene borte fra tennpluggene mens testing for gnist.