Hvordan feilsøker en CVT

En kontinuerlig variabel transmisjon, eller CVT, anvender et system av koniske tannhjul eller trinser for å muliggjøre en kontinuerlig variabel utveksling. Dette gjør at motoren alltid operere på topp effektivitet og ytelse, i motsetning til konvensjonelle girkasser som har et gitt antall girutvekslinger å velge mellom. Bil kapasitive spenningstransformatorer er utstyrt med omfattende elektroniske overvåkingssystemer for å sikre overføring innvendige fungerer som det skal. Derfor kan du feilsøke nesten enhver omfattende problem med CVT ved å åpne motorstyreenhet diagnosesystem.

Bruksanvisning

1 Observer kjøretøyet måleren layout. De fleste problemer med CVT innvendige aktiverer bilen "check engine" lyset, ofte angitt med en opplyst motor symbol. Alternativt er noen kapasitive spenningstransformatorer programmert til å blinke en av drevindikatorlamper, slik som drive lys, når overføringsproblemer oppstår.

2 Plugg en motor diagnosekodeleser enheten i den diagnostiske tilgang port, vanligvis plassert under førersiden dashbord området. Motorens styreenhet, eller ECU overvåker overføringsfeil og lagrer en feilkode når feil oppstår. Hvis du ikke har en ECU diagnose leser, mange automotive servicesentre tilbyr gratis ECU kode-lesing service.

3 Studer feilkoder gitt til deg av den diagnostiske leseren til å feilsøke CVT. Hver komponent har en unik funksjonsfeil feilkode, samt en kort beskrivelse av funksjonsfeil. For en mer detaljert forklaring av feilkode, kan du kontakte produsenten av kjøretøyet serviceavdeling.

4 Sjekk CVT væskenivået. Åpne CVT væske peilepinnen, vanligvis plassert i nedre motorrommet. Ta ut peilepinnen og tørk av all overflødig væske. Deretter setter peilepinnen og ta den igjen. Dette etterlater en nøyaktig merket på peilepinnen som indikerer væskenivået. Sammenligne væskenivået med anbefalt nivå gitt av bilens brukerhåndbok.

5 Blot en generøs mengde CVT væske på en ren, flat papirhåndkle. La væsken tid til å slå seg, og deretter observere farge og konsistens av blottet flekken. Sunn CVT væske vil gi en konsekvent spredt, lysebrun blot. I motsetning til dette, blir slitt fluid frembringe en tett, mørk blot på håndkleet. Dette er på grunn av forurensning av CVT fluid, for eksempel gjennom oksidasjon. Skyll og erstatte usunn væske med ny girolje som anbefalt av bilprodusenten.

6 Start bilen og skifte overføring mellom de ulike driv valg. Hvis girkasse føles nølende, indikerer dette et problem med girskift eller skiftkoblingskomponenter. Men hvis sliping eller vibrasjoner oppstår fra sendingen selv ved girskift, indikerer dette et problem med overførings innvendige.

7 Akselerere bilen og observere turtelleren, som indikerer rpm verdier. Hvis overførings kjemper for å øke eller opprettholde den gitte rpm verdi, betyr dette et problem med den interne CVT trinsesystem. For eksempel vil en skli CVT belte gjøre det vanskeligere for girkassen for å gi motoren kraft til hjulene. Alternativt kan en slipping belte og andre interne CVT problemer som hindrer kraftutfoldelse gjøre motoren føler nølende under tung akselerasjon.