Hvordan få flere hestekrefter ut av My Chevy 350 Small Block

Chevy 350 er en veldig enkel og billig motor å bygge og å legge hestekrefter til. Som en konsekvens, er denne motoren finnes i søknader fra hot rods og sportsbiler til båter og lastebiler. Uansett hva din søknad Chevy 350 motor er i, kan noen få enkle trinn får du mer bedre ytelse og høyere hestekrefter.

Bruksanvisning

1 Endre luftinntak. Dette kan gjøres på en rekke måter, fra ganske enkelt å installere en K & N luftfilter for å installere en fullstendig kald-luft-inntak. En kald-luft-inntak, også tilbys av K & N, vil få mest hestekrefter, men er den dyreste. Jo mer kjølig luft motoren kan ta i, jo mer hestekrefter det kan generere, så velg inntaks endringer du gjør basert på hva hestekrefter får du ønsker.

2 Endre eksos. Når du har økt luftinntak, må du gi motoren et sted for at luften til å gå. Eksos alternativene inkluderer en dobbel eksos, overskrifter og økninger i rørdiameter opp til 3 inches. Hodene er vitenskapelig utviklet eksosmanifolder som produserer riktig mottrykk for din motor, samtidig som det å "puster" mer effektivt. Dyrere overskrifter gjøre en bedre jobb med å øke hestekrefter, og er av høyere kvalitet. En dobbel eksos regnes som den mest effektive for hestekrefter vinning, men av estetiske grunner, og til en enkel eksos-systemet kan være utformet for å gi tilstrekkelig hestekrefter vinning uten å avvike fra utseendet av en varm stang.

3 Endre kamaksler og ventil tog. Fra cams med mer løft og varighet, for å valse vippearmer og hydrauliske løftere, økende hestekrefter gjennom ventil tog modifikasjoner er relativt billig. Men noen kamaksler redusere drivability av Chevy 350 som en gate kjøretøy. Vanligvis noe over det som er kjent som en RV cam er for radikal for gatebruk, og regnes som en racing cam. Roller rockere og hydrauliske løftere øke hestekrefter ved å redusere motstanden i ventilen toget. Disse modifikasjonene krever et minimum av motorens demontering, og kan forbedre ytelsen betydelig.

4 Kjøp nye topplokk, eller har din portet og polert. Det finnes flere forskjellige selskaper som tilbyr ulike topplokk konfigurasjoner for å forbedre ytelsen og hestekrefter. Bedrer drivstoff og luftstrømmen gjennom større ventiler og spesielt utformet innsug og eksos porter. Ofte er disse hodene er aluminium i stedet for støpejern, og så redusere motor vekt også. En maskin butikk kan gjenoppbygge hodet og polere portene også. Dette kan ikke produsere så mye hestekrefter gevinst som nye hoder, men det er generelt billigere.

5 Ha motor ombygd og blueprinted. Blueprinting en motor innebærer matematiske beregninger for å være sikker på at krank, kamaksler, stempler og sylindere alle møtes nøyaktige spesifikasjoner. En ombygd motor eller en fra en fabrikk som du har kjøpt er tillatt en viss mengde feil i disse områdene. Hvis det ikke er eksakt, er det fortsatt er sendt, og regnes for å møte fabrikkens spesifikasjoner. En blueprinted motor har en mindre margin for feil. Nøyaktige spesifikasjoner er etterspurt, og dermed går motoren bedre og produserer mer hestekrefter. På dette punktet, kan motoren være kjedelig ut for mer volum, og veivakselen kan endres. Disse tiltakene vil føre til betydelige hestekrefter gevinst.

Hint

• Jo flere modifikasjoner du gjøre for å øke hestekrefter i motoren din, jo mindre pålitelig blir det som til daglig kjører opp til et punkt. Det vil være konstant tuning og modifikasjoner som må gjøres. Når motoren er blueprinted, kan det være svært pålitelig.
• Mange modifikasjoner kan gjøre det vanskelig for kjøretøy å passere utslipp standarder, så hvis du er i en tilstand hvor utslipp testing er nødvendig, må du være forsiktig og undersøke lokale lover før du gjør endringer i et kjøretøy du har tenkt å kjøre regelmessig.