Hvordan få flere hestekrefter fra en 1965 Mustang 200 CID

Mustang er en muskel bil introdusert av Ford Motor Company i 1964. 1965-utgaven av Mustang endret seg lite fra innvielses utgaven bortsett fra alternativer som krom merker. Grunnmodellen 1965 Mustang ble drevet av en 200 CID V6 motor som produserte 120 hestekrefter fra fabrikken. En rekke ytelsesmarkedet modifikasjoner er tilgjengelig for denne versjonen av 1965 Mustang som øker tilgjengelig hestekrefter.

Bruksanvisning

1 Bytt luftinntaket. Luftinntaket luftstrøm fra utsiden av bilen og inn i motorens sylindre. Ytelsesmarkedet luftinntak kan ta inn mer luft enn fabrikk luftinntak, noe som øker hestekrefter. Bytte luftinntaket ikke innebære noen større motor modifikasjoner.

2 Bytt eksos. Eksosen luftstrøm ut fra motorrommet og tilbake til miljøet. Factory eksosanlegg er restriktive for å minimere hytte støy og CO2-utslipp, som også begrenser hestekrefter. Skifte fabrikken eksos krever langvarig tilgang til undersiden av kjøretøyet og er vanligvis gjøres ved hjelp av en bil heis, men det kan også gjøres med en jekk og dekk klosser.

3 Bytt ut overskrifter. Overskriftene fungere som et mellomledd mellom selve motoren og eksos, dirigere luftstrømmen mellom disse to komponentene. Skifte fabrikk overskrifter med ytelse ettermarkedet overskrifter øker hestekrefter av samme grunn at erstatte eksos gjør, forbedret luftstrøm ut av motoren. Skifte fabrikk overskrifter krever at motoren løftes noe ut av motorrommet, noe som oppnås lettest med en motor heise.

4 Bytt drivstoffsystemet. Brennstoffsystemet forsyner motoren sylindere med brensel, som er nødvendig for å produsere forbrenning. Etter å ha mer drivstoff i hver sylinder betyr mer forbrenning, som igjen betyr mer hestekrefter. Elementene i drivstoffsystemet som kan byttes ut for å få makt i en 1965 Mustang er drivstoffslanger, drivstoffpumper og drivstoffiltre. Fordi disse komponentene kjøre nesten hele lengden av kjøretøyet, kan installasjonen være utfordrende og anbefales kun for personer med betydelig erfaring.