Hvordan få en 496 Ci motor fra en 454

Den 454ci big block Chevy motoren ble først produsert i 1970 ved å forlenge slag av 427ci BBC motor fra 3.76- til 4,00-inches, og samtidig opprettholde den samme 4,25-tommers sylinder diameter. Ytelses entusiaster og motorbyggere har tatt som øker flere skritt videre siden, inkludert økende forskyvning til 496ci. Dette stroker kombinasjonen oppnås ved å øke fabrikken boringen til 4,31-inches og installasjon av en 4,25-tommers slag veivaksel. Denne kombinasjonen er ikke å forveksles med GMs sen-modell produksjon 8.1L Vortec motor som også hadde en forskyvning av 496ci. Den 8.1L bruker en annen boring og slaglengde, og er en lav ytelse lastebil motor.

Bruksanvisning

1 Finn en brukbar 454ci motor. Helt demontere motoren. Den opprinnelige veivaksel, stempler og forbindelsesstenger ikke vil bli brukt, men de gjenværende komponenter vil være. Hvis gjenbruk de opprinnelige topplokk, ta hodene og motorblokk til en hederlig maskinverksted for rengjøring, inspeksjon og maskinarbeid.

2 Bestill en 496ci roterende montering. Disse pakkene inkluderer lengre slag veivaksel, større diameter stempler og lengre kobler stenger. Mange roterende pakkene inkluderer ringer og lagerinnsatser, så vel. Vær sikker på å angi riktig type veivaksel balanse som skal brukes - internt eller eksternt balansert. Fabrikk 454 motorer bruke eksterne balanseringsvekter på den harmoniske balanserer og svinghjul. Hvis du bruker et kit som er internt balansert, er ikke-balanserte svinghjul og harmoniske fordelt nødvendig.

3 Be maskinist å sjekke justeringen av hovedbære boringene og maskin til angitte toleranser, om nødvendig. Det er også en god idé å ha sylinderblokken dekk bearbeides slik at det er overflaten er flat og firkantet i forhold til veivakselen midtlinjen. Ha sylinderboringene i blokken øket til en diameter på 4,31-inches. Den maskinist må stemplene skikkelig passe dem til sylinderboringene. Det anbefales at maskinist sjekke alle målinger av veivakselen og stenger for å sikre at de er riktige, så vel. Balansering hele roterende montering er foreslått, men ikke nødvendig med mindre alvorlig ut over anbefalte toleranser.

4 Har topplokk rengjort og overhalt med en forestilling ventil jobb. Hvis de skal brukes i en standard ytelse anvendelse - som for eksempel en bergingsbil - de opprinnelige 454 hoder vil gi gode resultater. Hvis dette er en høy ytelse build, bør lederne bli portert og modifisert for å møte den økte luftstrømmen kravene i større slagvolum. Alternativt kan nye ettermarkedet hoder velges som er mer egnet, og kan rettferdiggjøres i lys av de ekstra maskinering og lønnskostnader kreves for å endre fabrikk 454 støpte.

5 Monter motoren etter motorbygging manuell, ta vare å følge alle clearance-måling og lås stram verdier.

Hint

• Et alternativ til å montere motoren selv er å ha maskinist fullføre dette for deg. Hvis det er noen endelige fitment problemer, kan dette være en fordel. I tillegg kan kostnaden for å gjøre dette også være forsvarlig.