Hvordan et bilbatteri Works

blyplater

En bil batteri arbeider på grunnlag av et sett med metallplater badet i svovelsyre. Svovelsyre er en elektrolytt, og elektrolytter er flytende oppløsninger som er gode ledere av elektrisitet. Halvparten av metallplater i et bilbatteri er sammensatt av forbindelsen blydioksyd, mens den andre halvdel er sammensatt av rent bly. Batteriet har en forseglet casing der to eksterne kontakter, eller innlegg, er koblet til blyplatene inne. En innlegget er positiv, den andre negative.

Svovelsyre

Svovelsyre er en forbindelse med to hydrogenatomer, et svovelatom og fire oksygenatomer. I en vannoppløsning, slik som i en bil batteri, er svovelsyre i en ionisert tilstand. Med andre ord blir de to hydrogenatomer dissosiert, eller adskilt, fra svovel og oksygenatomer. Svovel og de fire oksygenatomer holde sammen og sammen danner en negativ ion. De to hydrogenatomer i hvert molekyl svovelsyre glir fritt i løsningen. De er positivt ladet og balansere den negative ladningen av sulfationet (svovelet med de fire oksygenatomer).

utlading

Når batteriet er i belastet tilstand og klar til å levere strøm, ledelsen og bly karbondioksid platene er i sin relativt ren form. Som strøm kalles for --- slik som når operatøren slår tasten for å starte bilen --- er de sulfationer avsettes på ledeplatene, som danner forbindelsen blysulfat. Denne kjemiske prosessen fører strøm til å strømme ut av batteriet gjennom terminalene eller innlegg. Samtidig er konsentrasjonen av svovelsyre i batteriets oppløsningen avtar (fordi sulfatet del av syren er låst opp på ledeplatene). Batteriet leverer strøm og utlading. Og når svovelsyre nivået når et kritisk lavt nivå og blyplatene er belagt med bly sulfat, er batteriet evne til å levere strøm drenert. Vi vil da si at batteriet er dødt.

Lading

Heldigvis er dette ikke en permanent tilstand. Bilen har en enhet som kalles en dynamo hvis funksjon er å generere strøm og lade batteriet. Når bilen motoren er i gang, er dynamoen å snu og sende elektriske strømmer tilbake til batteriet for å lade det. Normalt bilbatteriet ikke får lov til å gå døde, fordi oftest er det bare å slippe ut lenge nok til å slå av motoren over for å få det i gang. Da dynamoen tar over å levere det meste av elektrisiteten som bilen trenger mens motoren er i gang. Batteriet hjelper litt på veien, hvis det er nødvendig, men er stadig lades av dynamoen.