Hvordan erstatte en Throttle Body Med en Carbuerator

Konvertering fra spjeldhus injeksjon, eller TBI, til carburetion er ganske enkelt som drivstoff-levering konverteringer gå. Produsenter opprinnelig utviklet spjeldhus injeksjon som noe av en stop-gap tiltak for å lette overgangen fra carburetion til dagens multi-point innsprøytning. Faktisk er de fleste spjeldhus er litt mer enn moderne forgassere modifisert til å huse nedadvendte dyser i stedet for vakuum-avmålt drivstoff jetfly. Konvertering fra spjeldhus injeksjon kan være så enkelt som å bolte en carb i stedet for den opprinnelige spjeldhus, men det kan også nødvendiggjøre noen drivstoff- og tenningssystemet modifikasjoner.

Bruksanvisning

1 Koble fra gass kroppens drivstoff linjer og kontrollkabler / bindinger. Fjern spjeldhus fra motoren. Skyv en ny pakning over mangfoldige studs og installere forgasseren. Oddsen er ganske bra at inntaket manifold ble opprinnelig designet med en forgasser i tankene; Hvis dette er tilfelle, så en tilsvarende forgasser fra samme produsent skal bolt rett i stedet for den spjeldhus. Ellers kan du kanskje kjøpe en adapter plate.

2 Kutt lager drivstoffledningen et sted i nærheten spjeldhus og installere en justerbar trykkregulator i linjen. Sett trykkregulatoren til ca 8 psi, og koble den til forgasseren drivstoff-innløp nippel med en lengde på gummi drivstoff linje. Spjeldhus drivstoff pumpe går på et mye høyere trykk enn carb krever, så i de fleste tilfeller trenger du bare en regulator for å hente den ned. Hvis kjøretøyet bruker en retur-stil drivstoffsystemet, må du erstatte pumpen med en designet for en forgasser.

3 Fjern det gamle distributør og erstatte den med en utviklet for bruk med en forgasser. De fleste spjeldhus motorer ble opprinnelig med forgasser, så ofte ganger vil dette bety å anskaffe en distributør for en eldre modell av den samme motoren. Hvis motoren aldri kom med en carb, kan du enten kjøpe et kit for å konvertere distributøren, brolegge en sammen fra hva vil fungere eller har en distributør spesialbygd for søknaden din. Hvis du får en ny distributør, sørg for å overføre gamle cam-drivverket til den nye; blande messing og stål tannhjul er en oppskrift på katastrofe.

4 Koble din distributør til plugg ledninger og coil, og koble på gassen kroppens gassleddet til forgasseren. Du må kanskje endre kobling eller kobling brakett for å passe det til forgasseren, så ta deg god tid og sørge for at alt linjer opp. Det samme gjelder for overføring-kickdown hydraulikk og brakett. Start bilen, se etter lekkasjer og gå videre med prosessen med å justere drivstofftrykk, tomgangsblanding og luft-drivstoff-forhold til å jobbe med motoren. Hvis du ikke er kjent med carb tuning, kjøpe et oppslagsverk som de som produseres av Haynes og Chilton.

Hint

• Dette er en ganske grunnleggende oversikt for spjeldhus konverteringer, men djevelen vil være i detaljene. Du kan forvente å kjøre inn i mindre problemer som brakett montering, luftfilter montering, feil forgasser jetting, choke kabelføring og montering drivstoffledningen dimensjonering og filter plassering. Disse relativt små hodepine kan legge opp til en betydelig investering i tid og penger, så planlegge deretter.