Hvordan erstatte en nedre kuleleddet på en 1996 Sable

1989 Mercury Sable ble produsert med mulighet for en standard 3,0-liters motor, samt en 3,0-liter, doble overliggende cam, V-6. 1996 Sable var utstyrt med ABS bremser og en uavhengig fjæring foran. Det nedre kuleledd på forsiden av Sobel absorberer alle av tregheten fra suspensjonen og styring, og er den viktigste svingbare del i begge systemer. Endring av nedre kuleleddet bør ta ca to timer per side hvis du aldri har forsøkt denne type prosjekt før.

Bruksanvisning

1996 Mercury Sable: Fjerne nedre kuleleddet

1 Parker bilen og slå av motoren. Løft den fremre enden av 1996 Sable, på den siden som du kommer til å fungere. Plasser en jack stå under "k-frame" eller mindre frontramme, som motor og girkasse hvile, og senke bilen på stativet. Ikke plasser jack stå under den nedre kontroll arm, så det må være fri for dette prosjektet. Plasser bremseklosser bak begge bakhjulene. Ta av forhjulet ved hjelp av et dekk jern.

2 Fjern Bremsecalipperholder bolter, med en 3/8-inch skralle og socket sett. Hele brems forsamlingen må komme av, og fjerne bøylen braketten og caliper sammen er mye raskere enn å fjerne dem separat. Snu Bremsecalipperholder boltene mot klokken for å fjerne dem.

3 Skyv at caliper og braketten av bremse rotoren omtrent halvveis. Sett inn en lirke bar i den bakre åpningen i bøylen, mellom bremse rotoren og baksiden bremsekloss. Baksiden bremsekloss er det en på innsiden av rotoren. Skyv håndtaket på lirke bar utover fra bilen for å tvinge caliper stempel for å trekke. Komprimering bøylen litt vil tillate enklere installasjon. Ta av caliper og braketten helt fra bilen, og satt forsamlingen på den nedre kontrollarmen. Fjern bremsen rotoren fra Sable og sett den til side.

4 Installer en 36-mm akselmutteren hylse på akselmutteren. Installer en 1/2-inch skralle eller 1/2-inch breaker bar på sokkelen. Drei akselmutteren mot klokken for å løsne mutteren. Løsne akselmutteren til den ytre kanten av mutteren er i flukt med den ytre kant av akselen.

5 Hammer på enden av akselen, ved hjelp av en stor gummihammer. Du ønsker å flytte akselen uten å fjerne den helt. Akselen må skyves tilbake for å få tilgang til den nedre kuleledd. Hammer slutten av akselen til det spretter gratis av den indre hjullager rase, og du kan skyve den frem og tilbake for hånd.

6 Skyv akselen bakover gjennom den indre hjullager rase, samtidig fjerne den nedre kuleledd mutter med en 3/8-inch skralle og socket. Drei mutteren mot klokken og fjerne den fra bilen.

7 Sett inn en lirke bar i fronten av styreenheten, mellom styringsgruppen knoke og spankulere montering. Skyv håndtaket på lirke bar utover å slå hele styringsgruppen knoke forsamlingen slik at fronten av enheten er slått ut.

8 Trykk på nedre kontroll arm nær styringsgruppen knoke, ved hjelp av en vanlig hammer eller liten slegge. Du ønsker å svinge nedover og mot baksiden av bilen i en vinkel. Dette hamring bevegelse vil jar styrearmen løs fra den nedre styrespindelen. Hammer den nedre kontrollarmen til den kommer gratis. Hammer kuleleddet ut gjennom bunnen av den nedre styrearmen.

1996 Mercury Sable: Installere en nedre kuleleddet

9 Dypp den gjengede enden av den nye nedre kuleleddet i en balje med caliper fett eller utstyr fett. Riktig smøring er vesentlig under installasjonen. Sette inn det nye nedre kuleledd inn i den nedre styrearmen, fra bunnen oppover. Stram den nedre kuleleddet mutteren på kuleleddet til å trykke på kuleleddet inn i den nedre kontrollarmen midlertidig. Den nedre kuleleddet er en friksjonspassform, så den skråstilte (eller skrå) slutt vil tettsittende på plass midlertidig med minimal innsats. Fjern den nedre kuleledd mutter.

10 Sett et gulv jack under den nedre kontroll arm og ny kuleledd. Heve gulvet utgangen samtidig styring av kuleleddet stammen gjennom bunnen av akseltappen. Stram kuleleddet mutteren på kuleleddet når den stikker ut gjennom knoke. Bruk en 3/8-inch skralle og socket å stramme mutteren mellom 70 og 90 fot-pounds av dreiemoment, ved hjelp av en sertifisert momentnøkkel. (En sertifisert momentnøkkel er kalibrert på fabrikken for nøyaktighet.) Senk jack, noe som gjør at støtten ikke har flyttet, og at oppsettet er fortsatt sikret.

11 Sett inn en lirke bar inn i baksiden av styringsgruppen knoke og snu knoke, slik at det er rett igjen, eller parallelt med siden av bilen. Tungt smøre den ytre ende av aksel splines, og hele innsiden av hjullageret løpet, ved hjelp av bøylen fett eller fett utstyr. Stram akselmutteren med en 1/2-inch skralle eller breaker bar, mellom 90 og 110 fot-pounds av dreiemoment. Smøring bitene før innstramming vil bidra til at akselen og hjullager går godt sammen.

12 Monter bremsen rotoren, og stram en lug mutter ned for hånd for å holde rotoren på navet. Installer caliper og caliper braketten. Trekk til Bremsecalipperholder boltene mellom 80 og 90 fot-pounds av dreiemoment, ved hjelp av en 3/8-inch skralle og socket. Fjern den ene installert lug mutter. Smør alle wheel studs som henger ut av rotoren, uten å få fett på rotoren selv.

1. 3 Installer forhjulet og hånd trekke til mutrene tilbake på kjøretøyet. Løft fronten av bilen, ved hjelp av en to-tonns jekk. Fjern jekkfoten fra under Sable. Senk bilen og trekk til hjulmuttere mellom 90 og 100 fot-pounds av dreiemoment, ved hjelp av en sertifisert momentnøkkel. Kom deg i bilen umiddelbart og pump på bremsepedalen, som bøylen ble komprimert. Pump pedalen før det blir stiv.

Hint

• Det er alltid anbefalt at du bytter styring og fjæring deler i par. Skifte bare ett kuleledd vil føre til at andre kuleleddet til å bli svak raskere. Skifte både lavere kuleledd sammen vil gi styring og fjæring montering stabilitet. Husk det nedre kuleleddet absorberer alt av treghet fra bilens styring og fjæring. Det er den viktigste svingbare delen for både styring og fjæring.
• Aldri heve et kjøretøy på ujevnt underlag eller en skråning. Løfte et kjøretøy på ujevnt underlag kan føre til knekt og bukker til å kollapse. Unnlatelse av å følge denne advarselen kan føre kjøretøy skade, personskade og død hvis bilen kollapser på deg.