Hvordan erstatte en manuell girkasse Throwout Bearing

En bilens throwout bærende tillater manuell girkasse inngående aksel til å rotere, fingrene av clutch release systemet å være deprimert og trykkplaten frigjøres når clutchpedalen trykkes ned. Et lager som ikke klarer vil skape enten en skrapelyd eller en tyster fra overføringen området som vil gå bort når clutchen er deprimert. borte.

Bruksanvisning

1 Parker bilen på et plant underlag. Sett på parkeringsbremsen. Plasser jekken under frontrammen tverrbjelke. Løft fronten til det er god plass til å jobbe i. Sett bukker under tverrbjelke på hver side av jekken og på samme høyde. Senk bilen på tribunen.

2 Senk jack og trekk det fra under bilen. Flytte rundt på baksiden av bilen og plassere jekken under differensialen. Løft den bakre til den samme høyde som den fremre, og plasserer den bukker under akselhuset på hver side av differensial i samme høyde. Senk bilen på tribunen.

3 Fjern de fire boltene som fester driv u-leddene til differensiell inngang ved å vri mot klokken med en skiftenøkkel. Senk baksiden av drivakselen ut av bakre åk, og trekke tilbake på den for å fjerne den fra overføring tailshaft. Sett drivakselen til side.

4 Løsne den negative kabelen på batteriet ved å vri klemmemutteren mot klokken med en skiftenøkkel eller socket. Vri og trekk terminalen av batteriet negative innlegg.

5 Skyve under bilen og fjern starteren ved å vri festeskruene mot klokken med en skiftenøkkel eller socket. Trekk i start ut og skyv den ut av veien. Koble overføring kobling. På noen biler, vil dette kreve fjerning boltene ved å skru dem mot klokken med en skiftenøkkel eller socket. På andre, vil det kreve at man trekker en låseklips eller pin med lang nese tang.

6 Koble clutch utløserspaken fra kabelen eller mekanisk montasje. På noen biler, vil dette kreve løsne boltene ved å skru dem mot klokken med en skiftenøkkel eller socket. På andre, kan du bare skyve kabelen ut av åket.

7 Ta av transmisjons bakre støtte kryss medlem ved å skru boltene mot klokken med en skralle og fastnøkkel. En bolt vil være på hver side i rammen, og to muttere midt under den bakre del av overføringen.

8 Fjern boltene som fester overføring til motorblokken ved å vri dem mot klokken. Du trenger utvidelser og den universelle å nå alle boltene. Det vil være mellom fem og ni bolter, avhengig av bilen og størrelsen på motoren. Fjern speedometer kabelen fra sendingen ved å skru festeskruen mot klokken med en skiftenøkkel eller socket. Koble den omvendte lys / nøytral sikkerhetsbryter selen ved å trekke den rett ut og vri varsomt kontakten.

9 Løft opp på tailshaft mens du støtter den fremre delen av overføringen (den bellhousing) med den andre hånden. Dra rett tilbake vekk fra motoren og senk overføring til bakken.

10 Fjern utløserhåndtaket fra sendingen. På noen biler, rett og slett trekke kraftig på spaken til den kommer ut. På andre, kan du nødt til å slippe et klipp eller vri spaken for å låse den. Skyv den gamle throwout lageret av spaken og kast. Skyv den nye throwout lageret på spaken, betaler oppmerksomhet til justering og erstatte spaken i overføringen.

11 Løft overføring på plass, og skyv det fremover til rillene på overføring drivakselen mesh med rillene på clutch platen. Hold overføring på plass med den ene hånden samtidig noen av boltene inn i monteringshullene og dreie dem med urviseren for hånd. Sett resten av boltene, og stram dem med riktig moment. På de fleste biler, vil dette være mellom 30 og 50 fot-pounds.

12 Koble til alle forbindelser og betjeningskablene i omvendt måte at de kom ut i. Sett speedometer giret i transmisjonshuset, og installere klemmen åk og bolten ved å skru bolten med klokken. Stram bolten til ca 20 fot-pounds.

1. 3 Sett drivakselen i girkassen tailshaft så langt det går. Roter drivakselen å forårsake differensial åk og u-ledd for å justere riktig. Installer u-boltene over u-joint kopper. Tre nøtter på u-boltene ved å skru dem med klokken for hånd. Stram til ca 20 fot-pounds.

14 Bytt overførings bakre støtte kryss medlem ved å justere hullene i bakre overføring montere med støtte og skyve studs gjennom hullene. Sett rammen rail bots gjennom hullene, og skru mutterne på boltene ved å skru dem med klokken for hånd. Stram disse boltene til 30 til 40 fot-pounds med en socket og skralle. Tre monteringsmutterne på festet studs ved å skru dem med klokken for hånd. Stram disse boltene til 30 til 40 fot-pounds med en socket og skralle.

15 Løft jekken under differensialen og ta ut jack stands. Senk bilen til bakken. Gjenta denne prosessen på forsiden.

Hint

• På noen biler, vil det være to åk på baksiden av drivakselen. En av disse åk er boltet til den bakre ende, i stedet for å ha driv U-Joint festet til åket ved U-bolter.
• På noen biler, må du fjerne eksosanlegget for å fjerne overføring.
• Mens under bilen, sjekk væskenivået i overføringsnettet og differensial.
• En spesialisert overføring jack vil gjøre fjerning og installasjon enklere og tryggere.
• Aldri utføre denne type reparasjon i en innkjørsel.
• Bruk vernebriller for å beskytte øynene.