Hvordan erstatte bak U-joints

U-ledd (universalledd) er på to steder: forsiden og baksiden av drivakslingen. De overfører kraften fra overføringen til bakhjulene, noe som åpner for flex i suspensjon. Men grov turen, må U-joint tilpasse seg ved å vri, snu og holde opp med motorens rotasjonskraften mens du holder et stramt bånd med de andre komponentene. Med gjentatt stress og dreiemoment, kan U-joint slites ut eller lider brudd gradvis eller plutselig uten forvarsel. Erstatte dem kan sikre en jevn og trygg tur.

Bruksanvisning

1 Bruk gulv jack å heve bilen. Plasser fire bukker under de solide deler av rammen. For det første løsning av U-joint bolter, plasserer bilen i parken eller i første gir med nødbremsen på. Skyv under kjøretøyet og legg merke til hvor skiftenøkkel vil passe U-joint monteringsbolter. Spray boltene med penetrerende olje og la dem suge.

2 Etse et merke med en skriftlærd som justerer U-joint åk med differensialhuset åk. Du ønsker å erstatte den nøyaktig i samme posisjon for å unngå drivakselen ubalanse. Fjern festeboltene med riktig nøkkel. Hvis den er utstyrt med U-stropper og nøtter, fjerne nøtter. Forsiktig slippe drivakselen og trekk den rett ut fra overføringen halen akselen. Sett opp baksiden av overføringen halen akselen med en butikk fille slik at det ikke lekker girolje.

3 Bruk nebbtang for å fjerne klippene på den ytre overflaten av U-joint endestykker. Klem dem sammen og pop dem ut. Det vil være fire, og man kan kaste dem i favør av det nye settet som kommer i den nye U-ledd-pakke. Gjentatte ganger suge U-joint med penetrerende olje og la sitte i 15 minutter.

4 Plasser et par stykker av tre på gulvet ca 2 inches fra hverandre. Lå den U-ledd over gapet, hvor endehetten rager ned gjennom åpningen. Bruk en hammer og en liten diameter socket å banke forsiktig på endestykket nedover. Vend U-joint og gjenta den samme prosessen, slik at endestykkene til å komme bare delvis ut av åket. Bruk kanal låser eller skrustikke grep for å vri hver cap ut av åk mount. Slå drivakselen slik at du kan trykke på de resterende to endestykker. Ta dem ut etter hvert, trykke hver og en til du kan gripe endestykkene med kanalen låser og trekke dem gratis. Tørk av åk ren og smøre innsiden av det med fett.

5 Fjern endestykkene fra den nye U-joint. DAB ekstra fett på innsiden for å holde nålen lagrene på plass. Trykk på ett endestykke til du får plass til U-joint X-kryss opp på innsiden av endelokket. Slå drivakselen over og klikker på en annen endestykke delvis i, og pass på å justere X-kryss med innsiden av endestykket. Installer de andre to endestykker på samme måte, og har nok plass til justering. Når endestykkene er riktig montert i U-joint X-kryss, og du kan føle ingen binding, hammer endestykkene i, roterende hver enkelt før de er alle på plass. De vil bli sittende når alle toppene av endestykkene har blitt kjørt ned forbi klippet sporene.

6 Bruk nebbtang til å komprimere endestykke klemmene. Sett dem i åket og slippe ut trykket på tangen 'håndtaket. De vil knipse i sporet. Sørg for at alle fire har blitt sittende.

7 Fjern fillen fra halen akselen og nøye justere drivakselsporene med overføring halen akselen. Skyv den inn og løft bak drivakselen opp for å sette den i sporet på differensialhuset tilkobling. Juster den med den skriftlærde merkene på samme måte som du fjernet den. Monter boltene (eller nøtter) og stram dem godt. Senk bilen fra bukker med jekken og ta det for en prøvekjøring.

Hint

• Hvis du har tilgang til en C-formet U-joint trykk, kan du bruke den til å trykke på hver cap ut enkeltvis til alle av dem er langt nok ut til å være hentet med skrustikke grep. Installasjon går i revers: trykk hver cap på, alternerende mellom alle fire samtidig endestykkene på linje med X-kryss. Pressen kan presse dem helt inn til de plass på plass.
• Skift alltid ut begge settene med U-ledd, foran og bak samtidig.
• Ta aldri u-ledd på et kjøretøy som ikke er heist. Fjerne U-joint låser opp "park" gear, og bilen kan rulle.