Hvordan er frontruten glass laget?
De tidligste bilene ga ingen beskyttelse mot insekter og dårlig vær. LS millberg rapporterer om eNotes.com at de første ordinære glassfrontruter knust ved støt, risikere alvorlige skader på passasjerene i tilfelle en ulykke. I 1905 begynte produsentene tempe, eller varmebehandling, frontruten glass for å gjøre det vanskeligere. Den revolusjonerende oppfinnelsen av laminering på midten av 1900-tallet gjorde frontruter litt bøyelig og nesten bruddsikker.
Glass-Making
Glass består av oksider slik som silika, natrium- oksyd og kalsiumoksyd, avledet fra sand, soda og kalksten. For å gjøre en frontruten, er råvarene smeltet sammen og flatet i en flottørkammeret. I en ovn som kalles en kjøleovnen blir glass styrket når den gradvis avkjøles til 395 grader Fahrenheit. Etter at plateglass fjernes fra Lehr og avkjøles helt, er den klar for skjæring.
Glass-Cutting
Frontruten produsenter starter med et ark av vanlig glass. En stor skjærehjul Scorer en frontrute formen på glassplate. Å kutte ut formen, kan glasset bli klikket på streken.
Stacking og Silk-Screening
En robotarm plasserer et andre ark av glass på toppen av den første. De to ark er koblet opp bare midlertidig for behandling formål. En svart linje er silketrykket på kanten av en av bitene - denne malte overflate vil danne innsiden av frontruten. Glassbitene blir deretter undersøkes visuelt mot en vegg av lys for merker, hårfine sprekker og andre feil.
Bøye Glass
Frontruten platene er plassert på en maskin som kalles en bøyd jern. Bøye jern kommer i alle former og størrelser, avhengig av kjøretøyet glasset er beregnet for. Glasset blir gjennomført på bøye jern i en ovn, hvor den oppvarmes til over 1400 grader Fahrenheit, og smelter til den ønskede form. Den ble deretter langsomt avkjølt.
laminat Layer
Etter at glasset er avkjølt, et stykke av vinyl - noen ganger farget for å filtrere ultrafiolett stråling, i henhold til millberg - er i en frontrute form er lagt inn mellom de to lag glass. En maskin presser ut luftbobler mellom lagene, deretter arkene sendes inn i en slags trykkoker, som fjerner eventuelle gjenværende luftbobler.
Inspeksjon og testing
Den ferske laminert glass er inspisert for eventuelle merker, feil eller spenningsfeil. Før de ble sendt til en bil montering av anlegget, er ferdig frontruter ofte plassert inn i plast rammer. En frontruten er satt inn i et formhulrom inn i hvilket smeltet plast injiseres. De avkjølte plast danner plastrammen rundt laminert glass.