Hvordan er Dekk Produsert?

Dekk er omtrent overalt. De er på alle typer biler, lastebiler, terrengbiler, busser og industrielle kjøretøyer. De gjør det mulig bevegelse gjennom ulike terreng med relativ letthet. Dekk kan også ha en etter-livet nytte i form av brensel eller som en swing. Det som synes å være en enkel konstruksjon av gummi er faktisk et kompleks skapelse med flere forskjellige lag og materialer.

inne Layer

Kanten er det innerste lag av dekket. Dette er et metall sirkel som er fremstilt av enten stål eller aluminium. Den støtter formen av dekket og tillater at dekket kan festes til hjulet av kjøretøyet. Felgen er vanligvis festet til hjulet gjennom metallstøtter og er ofte dekket med en hjulkapsel. Resten av dekket blir deretter festet til kanten, slik at luft kan strømme mellom felgen og resten av dekket, holder den oppblåste.

indre Liner

Den indre liner stiger opp fra dekket på en opp-ned "U" mote. Dette er hvor luften holdes, i det tomme rom mellom felgen og den indre foring. De fleste dekk bruker ikke luftslangene lenger - som var vanlig i det siste - men heller ha luften flyte på dette området. Butylgummi eller et halogenert butyl gummiblanding er oftest brukt til å lage denne indre liner. Den indre foring er meget tynn, selv om den nøyaktige tykkelse varierer i hvert dekk. Den er produsert gjennom et system som kalles kalandrering - prosessen for å trykke et materiale for å gjøre det tett men tynn - på grunn av den tynne konstruksjonen av den indre foringen.

Perlene Filler

Den perle filler holder den indre foringen til randen. Dette inneholder den kanttråd, som er en lang trådsløyfe som sirkler rundt omkretsen av dekket flere ganger. Denne ledningen er omgitt av flere tykke lag av en hard gummi for ikke å skade de andre komponentene av dekket. En chipper, et gummimateriale skjøvet rundt vulsten fyllstoffet, er også festet til vulsten fyllstoffer for å beskytte sideveggen og en flipper, en gummi låseanordning, holder det hele på plass.

Body Ply

Kroppen lag er to strimler av stål og stoff som er blitt kalandrert i tynne strimler som gir støtte og beskyttelse for dekket. Gummi er så presset mellom ledninger og stål for å gi et beskyttende skall over stjele og stoff, noe som gjør for en stabil og solid dekk konstruksjon. Styrken og kvaliteten av dekket er bestemt av hullene i snorer, stivheten til konstruksjonen, og bindingen mellom flatene. Dette blir deretter dekket med en nylonkork. Hetten ikke fullstendig dekke kroppen lag, men heller det sitter mellom lag og dekkbanen.

Gummi Gjenger og sidevegger

Gummien av dekkene er ofte en blanding av både gummi og et fyllstoff. Dette gjør gummi mer egnet for å håndtere de ulike forhold som dekket skal brukes i. De forskjellige dekk kvaliteter inkluderer dekk laget for å håndtere snø, regn eller våte værforhold, dekk for preformance og racing, eller de mer vanlige Helårsdekk . De vanligste typer gummi som benyttes for dekk omfatter naturlig gummi, styren-butadien-gummi, polybutadiengummi og butylgummi, selv om andre typer av gummi er også brukt i dekk produksjon. Svart karbon og silika blir ofte tilsatt til gummien i forskjellige mengder for å gi gummi med forskjellige kvaliteter. Gummien er blandet og dannet gjennom en maskin prosess som gir gummien i form av et slag, som er ganske enkelt en kontinuerlig linje av gummi.

Trår og sidevegger

Dekkbanen og sideveggene er dannet gjennom en prosess som kalles ekstrudering. Denne prosessen inkluderer å tvinge rå gummi komponenter i en maskin som presser dem inn i den ønskede form. Dette gjøres ved å oppvarme gummien til en ønsket temperatur, og deretter føre den gjennom en formehodet. Den samme maskin anvendes for å ekstrudere slitebanen av dekket, kan ikke brukes for å ekstrudere sideveggene på grunn av den ekstreme forskjell i tekstur og størrelse av slitebanen vers sideveggene. Mer enn en ekstruderingshode, og maskinen kan være nødvendig for sideveggene, særlig hvis en dekorativ sidevegg er utformet, for eksempel som et hvitt vegger sidevegg.

montering

Hver komponent av dekket er satt sammen ved bruk av maskiner og roboter. Dette gjøres ved høye temperaturer og trykk for å sikre at alle komponentene holde sammen på riktig måte. Når montert dekk kurer for en viss periode av tid til en angitt temperatur. Denne gangen og varmeforhold er avhengig av de spesifikke gummiblandinger som anvendes i dekk-fremstillingsprosessen og bruken av dekket. Inspektører deretter undersøke hvert dekk etter herding av dekket. Dekk som ikke passerer inspeksjon blir så resirkulert og brukt i etableringen av andre dekk.