Hvordan endre rotasjonsretningen av radialdekk

Du har kanskje hørt et dekk tekniker fortelle deg aldri til å endre retning av radialdekk. Selv om det var en anvendt vitenskap på 70-tallet, dagens radialdekk er mye forskjellig. Ofte både dekk og bilprodusenter integrere et krysser rotasjonsmønster som påvirker rotasjonsretningen av radialdekk (for minst to av dekkene, og noen ganger alt fire). De eneste dekk som du ikke kan endre rotasjonsretning er ensrettede dekk, som har et eget dekkmønster for å rotere i bare én retning.

Bruksanvisning

1 Les bruksanvisningen til kjøretøyet og lære hva dekk rotasjon mønster (r) anbefales. Du kan lære at de vil gi deg et par alternativer. Hvis du kan sammenligne sine anbefalinger til dekkprodusenten rotasjon mønster anbefaling. Figur hva merke og modell dekk du har og ta kontakt med dekk selskapets kundeservice nummer. Dette vil vise deg hvorvidt auto maker og dekkprodusenten er enige.

2 Løft bilen opp på en bil heis eller bruke et gulv jack og fire bukker.

3 Kontroller og juster lufttrykket på alle fire dekkene før du roterer dem. Bruk en lufttrykkmåler til å lese nåværende lufttrykk. Bruk air chuck og luftkompressor for å øke (eller redusere) mengden luft i dekkene i henhold til produsentens dekkmerking på bilen (som oftest plassert i førersiden dør jamb). Den eneste gangen dekktrykket skal være manipulert er hvis en annen last eller speed-karakter dekk har blitt valgt for kjøretøyet for visse endringer i prestasjonene.

4 Inspiser sideveggene på alle fire hjul. Pass på at de ikke er en enveis dekk før rotere dem. Hvis de er ensrettet, kan de ikke ha rotasjonsretningen av dekket er endret. Du kan velge å bytte dekkene på forskjellige sider av bilen. Dette vil kreve bryte dekkene ned av felger og reposisjonering dem før du setter dem på bilen. Selv da du ikke endre rotasjonsretningen, men du vil endre utsiden og innsiden slitekant. Dette er ikke nødvendig, men, og en front-til-bakre dekk rotasjon vil være nok. Ensrettede dekk er angitt med en retningspil stemplet på sideveggen av dekket, eller ordet (s) "innvendig" og "utvendig" for å indikere posisjonen av dekket på felgen. En stor del av konsentrasjon er nødvendig ved montering eller remontering ensrettede dekk for å få høyre og venstre side dekk montert riktig.

5 Fjern hjulkapslene (hvis aktuelt) og deretter fjerne lug nuts eller pigger på hjulene ved hjelp av slagbormaskin og hensiktsmessig størrelse socket.

6 Velg ett av dekk rotasjon prosedyrene i trinn 7 til 9, per dekk eller bilprodusentenes anbefalinger eller personlige preferanser, og hevder at rotasjonsmønster gjennom hele livet av dekkene for at bilen.

7 Roter drivakseldekk rett til motsatt aksel (forhjulsdrift dekk vil flytte rett tilbake, bakhjuls, fire hjul, og all-wheel drive dekk vil bevege seg rett frem) og ikke-drivakseldekk vil krysser til motsatt aksel. Dette vil endre rotasjonsretning de to aksel dekkene ikke-stasjonen på en gang. I løpet av neste rotasjon, vil de to drivakseldekk som ble flyttet rett til den andre akselen da bli krysset for å endre sin rotasjonsretning.

8 Krysser alle fire dekkene. Dette vil endre rotasjonsretningen alle fire dekkene uansett hva slags kjøretøy du har.

9 Roter dekkene foran til bak bare. Denne funksjonen vil ikke endre rotasjonsretningen av radialdekk, men kan være anbefalt av både dekket og bilprodusenten, selv om det ikke er en enveis dekk.

10 Skifte dekk og hjulmuttere eller pigger. Trekk til hjulmutrene eller pigger med en momentnøkkel til riktig moment spesifikasjoner for kjøretøyet. Skift hjulkapslene (hvis aktuelt) og deretter senke bilen.

Hint

• Den beste tingen å gjøre hvis forvirret og fast mellom en tekniker råd, og konflikten mellom bil- og dekkindustrien, er å rotere dekkene annenhver oljeskift service i et bestemt mønster, og hevder at mønster gjennom hele livet av dekkene. Mønsteret du velger er ikke til å ha betydning for dekkene. Levetiden av dekkene utelukkende er avhengig av rotasjon av dekkene; og hvis de slites ujevnt, så mest sannsynlig at du ikke har dem roteres nok (med mindre du er religiøst samsvar med hver-annen-olje-endring forslag) eller noe er galt med styring / suspensjon komponenter, eller en justering er nødvendig.