Hvordan endre et hjulnav Montering på en 2002 Oldsmobile Alero

2002 Oldsmobile Alero var tilgjengelig i 10 forskjellige undermodeller mellom GL1, GL2, GL4, GLS og GX. Bilen var tilgjengelig i to og fire-dørs versjoner. Basen motor i 2002 Alero var en 2,2-liters rekkefiresylindret motor, selv om en 3,4-liters V-6 var tilgjengelig. Navet lagrene på forsiden av 2002 Alero også huse-bremse eller ABS-sensorer. Hjullager erstatning på 2002 Alero krever fjerning av andre viktige drivlinje og styring deler.

Bruksanvisning

1 Ta av hjulet cap eller sentrum cap, ved hjelp av en flat skrutrekker eller lirke bar. Spør en assistent til å gå inn i bilen og trå på bremsepedalen. Løsne midtakselmutteren i midten av hjulnavet ved hjelp av en 1/2-inch-stasjonen breaker bar og en spindelmutter stikkontakt. Løsne forhjuls lug nuts på Alero, ved hjelp av et dekk jern.

2 Løft fronten av bilen, ved hjelp av en jekk. Place bukker under front delbilde skinner, bare innover fra de nedre kontroll armer. Senk Alero på bukker. Fjern lug nuts fra forhjulene, og deretter fjerne forhjulene fra bilen.

3 Sett inn en lirke bar inn i en av målepunktene, i den åpne plassen på baksiden kroppen av caliper. Plassere spissen av brytejernet mot forsiden av rotoren. Trekk bøylen utover et par millimeter for å skille putene fra rotoren. Fjern bøylen monteringsbraketten bakfra styringsgruppen knoke, med en 1/2-tommers-stasjonen breaker bar og en stikkontakt for å løsne boltene. Fjern hele caliper og brakettenheten som helhet og henge enheten forfra spankulere spiralfjær med en metall kleshenger.

4 Fjern rotoren fra Alero hånd. Installer de tre fot fra avtrekker rundt baksiden av navet lageret. Sørg for at senterets gjengede bolt linjer opp direkte med midten av CV aksel aksel. Vri skruen med klokken for å stramme hele forsamlingen tettsittende, for hånd. Skru bolten lenger med en skralle og stikkontakt, inntil navhylse løsner fra innsiden av hjulnavet lageret. Fjern det avtrekker så snart akselen bryter seg løs fra lageret. Fjern akselmutteren fullstendig fra akselen.

5 Fjern splinten fra den ytre tie rod ball stud, med tang. Fjern den ytre tie rod mutter fra trekkstang ball stud, med en skralle og socket. Trekk den ytre trekkstang oppover og ut av styrespindelen, ved hjelp av et lite brekkjern på kroppen av den trekkstang hvis nødvendig. Ikke bend på eller i nærheten av gummi tie rod boot. Dreie hele styrespindelen, slik at den fremre kant av leddet er vendt innover mot motoren.

6 Installer en forlengelse mellom skralle og socket for bedre innflytelse på de bærende bolter. Som du prøver å sette pipen på bolten for fjerning, skyver CV aksel innover med den andre hånden til å flytte CV boot ut av veien litt. Fjern den øvre og bakre hjulnavet peiling bolter, ved hjelp av en skralle og socket. Pivot styringsgruppen knoke motsatt vei, og ta den endelige hub peiling festebolt. Koble for hånd ABS føler elektriske kontakten, som er omtrent fire til seks inches innover fra baksiden av lageret.

7 Trekk hjulet hub peiling og peiling plate fri fra styringsgruppen knoke. Hvis huben lageret er korrodert bort styringsgruppen knoke, installerer et lysbilde hammer på navet studs. Installer tre hjulmuttere på navet studs for å feste den hammer til lageret. Skyv glidehammerskaft utover, vekk fra lageret, for å løsne lageret fra styringsgruppen knoke. Hvis dekselet hammer ikke fjerne lageret, fjerne raset hammer og slå huben studs med en hammer om nødvendig. Ikke slå styringsgruppen knoke med hammer.

8 Rengjør det indre lagermonteringshullet på ratt knoke, med en stålbørste og 80-sand metall sandpapir. Fjern alle av oksidasjons og rust fra det indre hullet og ytre monterings leppe av knoken. Påfør et tynt lag med høy temperatur lagerfett på den indre monteringshullet og ytre monterings leppe av styringsgruppen knoke. Installer metall hjullager mellomlegg plate mot knoke. Påfør et tynt lag med fett på yttersiden av mellomlegg plate, og trykk deretter på mellomleggsplaten fast mot knoke.

9 Installer ABS elektriske kontakten ledning gjennom lagermonteringshull i knoke, og pass på at ledningen er oppover og bort fra CV aksel og boot. Mat tråden gjennom som du installerer lageret på knoke. Juster peiling festebolthull med boltehullene styring knoke beforre skyve bærer helt inn i styringsgruppen knoke. Installere alle tre festeskruer for hånd for å sikre riktig utgangs gjengene på boltene. Pivot styringsgruppen knoke og manøvrere CV aksel hvis nødvendig.

10 Trekk til lagerfesteboltene til 70 fot-pounds, med en 1/2-inch-drive momentnøkkel og socket. Installer en ny aksel mutteren på slutten av CV aksel, og skru den tettsittende med breaker bar og spindelmutteren socket. Installer den ytre tie rod ball stud gjennom styringsgruppen knoke, og stram tie rod mutter til 15 fot-pounds med momentnøkkel og en stikkontakt. Drei mutteren med klokken 180 grader for å legge den endelige dreiemoment til mutteren. Sett splinten gjennom slottet mutter og ball stud. Bøy pin for å låse den, ved hjelp av tang.

11 Monter bremsen rotoren for hånd, og stram en enkelt lug mutter mot ansiktet av rotoren for å holde den på plass. Installer caliper og brakettenheten over rotoren. Stram caliper monteringsbraketten til 133 fot-pounds, med momentnøkkel og en stikkontakt. Koble ABS elektriske koplings sammen igjen for hånd.

12 Gjenta trinn 1 til 10 for å fullføre hjulnavet peiling erstatning på den andre siden av Alero. Installer forhjulene og trekke til mutrene tettsittende med dekk jern. Hev bilen av bukker, og fjerne dem fra under bilen.

1. 3 Senk Alero til bakken. Umiddelbart stramme akselmutteren til 173 fot-pounds hvis mutteren er et solid ensidig ny stil mutter. Stram mutteren til 284 fot-pounds hvis mutteren har små hull lignende fordypninger i de ytre sidene. Bruk 1/2-tommers momentnøkkel og spindel socket for dreiemoment. Trekk til hjulmuttere til 100 fot-pounds, ved hjelp av momentnøkkel og en hjulmutter socket.