Hvordan en Transmission Box arbeid?

Identifikasjon

Kjører gjennom tett trafikk kan være utfordrende nok uten å måtte styre hvordan og når du er overføring skifter gir. Og mens noen kan nyte samspillet mellom clutch-og-shift reise, mange foretrekker det praktiske ved en automatisk girkasse system. Automatiske systemer forlate clutch og skiftarbeid til overføring boksen under panseret. Også kalt en girkasse, er denne komponenten ansvarlig for konvertering av motoreffekten til ulik hastighet. Hvert fartsnivået er satt i henhold til hvilke tannhjul er i spill. Det er girkassen som tildeler som tannhjul for å kjøre bil i en viss hastighet under visse betingelser. En enhet som kalles en momentomformeren sitter mellom motoren og overføring boksen. Denne anordning fungerer som et hydraulisk system som er koblet til motorens veivaksel i den ene enden, mens den andre enden driver en turbin som fører til transmisjonens inngående aksel. Når turtallet blir oljen som finnes inne i momentomformeren trykk og driver turbin som går overføringen. Men det er girkassen som skifter bilen fra et gir til et annet.

Funksjon

Hva gjør overføring boksen slik uvurderlig rolle den spiller i å distribuere motorkraft gjennom hele systemet. Inne det sitter en rekke tannhjul i forskjellige størrelser, alle arrangert i bestemte konfigurasjoner. Enten girspaken være i "Drive" eller "nøytral" eller første gir, er det girkassen jobb å distribuere motorens dreiemoment til et visst antall tannhjul i systemet, mens de resterende girene forblir inaktive. Hver gang girspaken flyttes, et nytt sett med tannhjul går i bevegelse, mens de andre forbli sovende. Hva gjør tannhjul så flinke til å fordele motorkraften er deres interlocking tenner, og hvordan de kan arrangeres til å lede strøm i forskjellige retninger, samt i forskjellige forhold. Størrelses forskjeller mellom girene også spille en rolle i hvordan motorkraften er fordelt i girkassen, fordi størrelsen på en bestemt utstyr vil avgjøre hvor raskt den spinner seg selv og hvor fort den spinner utstyret ved siden av den. Hva var en gang gjort av sjåføren med en clutch er nå håndtert på en perfekt orkestrert system der girskifte er automatisert.

effekter

De fleste biler på markedet er kjent for å få bedre miles per gallon på motorveien i forhold til byens miles. Dette er slik på grunn av hvordan overføringen boksen er i stand til å maksimere dets utvekslingsforhold i forhold til mengden av motorkraft den mottar. Når cruising langs på motorveien, motoreffekten blir fullt fordelt over hele girkassen, som er grunnen til at motoren kan høres like stille når bilen hastighet er 80 miles per time som det gjør når den er på 40 miles per time. I motsetning til lyden av en motor når en bil er å trekke en lastet trailer stikk opp en skråning er vanligvis høyere. Hva skjer i dette tilfellet er motoreffekten blir bevart i girkassen, slik at bilen blir mer trekkraft i motsetning til mer fart. Motorkraft blir distribuert i henhold til oppgaven.