Hvordan en Sway Bar arbeid?

Økt Spring Rate

En sway bar er en metallstang festet til baksiden av kabinettet over høyre og venstre suspensjoner. Dine fjærer for tiden har en hastighet på komprimering og når en fjær komprimeres den andre har en tendens til å gå upåvirket. Suspensjon kombinert med en sway bar øker fjærings på våren mottar mest press. Hovedsak, siden sway bar er knyttet til både høyre og venstre side, når en fjær har trykket den svaie bar også legger press på den motsatte våren. Dette øker våren rente ved å tvinge dem til å reagere på en annen.

grenser Lean

Siden fjærene nå direkte påvirker hverandre, er mager begrenset. Uten en sway bar, når du slår de innvendige fjærer komprimere mens utsiden dekomprimere og i noen tilfeller løfte dekket av av veien. Den sway bar hjelper fordele kompresjonen til motsatt våren, holde chassiset mer nivå til bakken, skal utsiden dekk ikke lette fra bakken i et hjørne med en sway bar. Den sway bar kobler begge de bakre fjærer og tvinge fjærene til å arbeide sammen.

Grenser Camber Endringer

Camber er vinkelen av dekket i forhold til chassiset. Dekkene har en direkte sammenheng med fjæring og stabilisatorstag skaper en direkte sammenheng med både dekk og fjærer. Uten en gynging bar, er det mulig, i løpet av en omdreining, for camber av dekket for å være så drastisk at man skal kjøre på veggen av dekket. Den sway bar mer jevnt distribuerer komprimering, som begrenser mager, og derfor holder camber på dekkene blir for positive. Positive camber kan føre til kjøring på dekk sideveggen.