Hvordan en lastebil Transmission arbeid?

Hvordan overføringer Work

Sendinger ble utviklet for å tillate girutveksling som eksisterer mellom kjøretøyets motor og hjul til å endre seg når bremse ned eller påskynde. Tannhjul må flyttes for å unngå ikke bare working motoren, men også for å holde den i gang på optimal RPM for ytelse. Det finnes flere typer manuelle og automatiske girkasser som brukes i lastebiler. For alle de varianter av transmisjonen, de er koblet til kjøretøyets motor av clutchen. Clutchen tillater overføring til å koples fra motoren ved giring i kjøretøyet.

Typer av Transmission

Det finnes to grunnleggende typer kjøretøy overføring: usynkroniserte og synkronisert. Den usynkroniserte sendingen har en rekke tannhjul, og normalt en revers. I unsyncrhonized overføring, er tannhjul forskjøvet med engasjerende og dis-engasjere clutchen. Denne typen overføring er populært for store lastebiler, maskiner og racerbiler. Den har fordelene av å være et enklere design som til slutt øker påliteligheten og koster mindre for reparasjoner på lang sikt. For store lastebiler, det er en ekstra fordel av en signifikant reduksjon i vekt, noe som gir større lasten som skal bæres. Synkroniserte transmisjoner, på den annen side, er forskjellige ved at tannhjulene alltid er i inngrep sammen i girboksen, som krever mindre arbeid for å skifte gir. Clutchen i den synkroniserte overføring er vanligvis laget av messing og anvendes til å tilpasse hastigheten av tannhjulene før låsing i endringen i gir.

Hvordan Truck overføringer Work

Det finnes to typer lastebiler. Først er den type som man bruker for fritidsbruk. Disse bruker sendinger svært lik bil sendinger, har opp til seks gir, og kan enten være automatisk eller manuell. Store og tunge lastebiler har tre typer overføringer: rekkevidde, splitter og RANGE- splitter. Rekkevidden overføring er lik den som brukes for mindre lastebiler, men det har en høy lavt gir splitt som tillater gjenbruk av de samme girskifte posisjoner for tannhjul i lav og høy modus. Den splitter overføring bruker også en høy-lav divisjon. I stedet for å ha en høy og lav delen, blir tannhjulene delt i to, slik at hver stilling av girspaken blir brukt til to tannhjul (en høy og en lav). Utvalget-splitter overføring er en kombinasjon av disse to oppsettene som åpner for større girstillingene og valg.