Hvordan en Dirt Bike Engine Works

Motoren brukes til å drive en sykkel smuss vanligvis er en maskin som oppretter et sett med kontrollert sprengning, forårsaker forskjellige bevegelige deler for å overføre varmeenergi er laget av eksplosjonen til mekanisk energi. Denne mekaniske energi blir overført gjennom et sett av kjeder og tannhjul, til hjulene på motorsykkelen, får den til å bevege seg. Fremgangsmåten er mer komplisert og involverer mange systemer som arbeider sammen på en nøyaktig måte å drive sykkelen.

Den firetaktsmotor Cycle

Motorsykler bruke en firetakts forbrenningsmotor for strøm. Betegnelsen "slag" viser til bevegelsen av stemplene inne i motorsylinderen. For å fullføre en syklus av motoren, må stempelet går opp og ned to ganger. Hver gang stempelet er på toppen eller bunnen av sylinderen er en strek, men forskjellige ting skje på hvert slag. I den første, eller "inntaksslag", beveger stempelet seg og skaper et vakuum, trekker i brennstoff- / luftblandingen fra forgasseren. Den andre slag, "kompresjon", setter den drivstoffet under trykk. På dette tidspunkt en tennplugg branner, antennes drivstoffet. Denne eksplosjonen skyver stempelet ned for sin tredje, eller "power" slag. Dette er det punkt hvor den varmeenergi fra eksplosjonen blir overført til mekanisk energi. Den endelige slag, hvor den oppbrukte gasser av eksplosjonen er la ut, kalles eksos hjerneslag. Når syklusen er avsluttet, er stempelet i stilling for å begynne innsugningstakten igjen.

Ventiler, Cams og Cranks

To ventiler, innsug og eksosventiler, få inn drivstoff / luftblandingen og la eksosgassen å forlate sylinderen. I løpet av innsugningstakten, er innløpsventilen åpnes og utløpsventilen er lukket; Dette skaper vakuumet. Begge ventilene er stengt i komprimering og kraft slag. Utløpsventilen åpnes i løpet av eksosslag, mens innløpsventilen er lukket. Ventilene styres av kammer, som er dråpeformede hjul som er festet til en aksel. En stang på ventilen skyves ned av den irregulære formen på kammen og presset opp av en fjær. Kamakselen er forbundet med en kjede til veivakselen, som er forbundet med stemplene. Den opp-og-ned-bevegelse av stemplene snur veivaksel, som i sin tur overfører den mekaniske energien til sykkelens overføring. Hvert slag dreier veivakselen 180 grader. En komplett syklus blir veivakselen to ganger. På samme tid, bevegelsen av veivakselen beveger kamaksel, åpne ventilene og start av fire-takts syklusen igjen.