Hvordan en BMW SMG Transmission arbeid?

Hva er en BMW SMG Transmission?

SMG står for sekvensiell manuell girkasse. Det er egentlig en overføring stand til å fungere som en automatisk, eller fungerer som en manuell girkasse. Nyvinningen er at når fungerer som en automatisk, gjør føreren ikke trenger å operere en clutchpedalen, bare utpeke ønskede giret. Dette gjøres ved en tradisjonell pinne, eller et sett med hendler festet til rattstammen eller ratt, avhengig av modell BMW. Mens automatisk modus er mer drivstoffeffektive, gir manuell modus større motorytelse mens du fjerner den menneskelige komponenten og dens kapasitet for feil. Dette bidrar til å sikre en lengre levetid til overføring og alle tilhørende deler.

Struktur

Overføringen design selv er ikke så forskjellig fra et vanlig automatgir. Det er en rekke av planetgear inkludert et antall av bremser og clutcher, koblet til ventiler, som i sin tur er forbundet med hovedventilen. Baksiden av planethjulsammenstillingen er koblet til svinghjulet, og en clutch som ligger i mellom de to, slik at den strøm som kommer fra svinghjulet for å bli løsgjort fra utstyr satt på vilje. Den andre enden av planethjulsettet er forbundet med et universalledd, som kobles til en drivaksel. Drivakselen forbinder med bilens drivaksel for å slå hjul.

Hvordan en BMW SMG Transmission arbeid?

Når du er i automatisk modus, overførings fungerer normalt. Strøm passerer gjennom svinghjulet til planetgear. Drevsett spinne i en bestemt konfigurasjon basert på hva clutcher og bremser er koblet til dem har engasjert. Kroppen ventil styrer disse clutcher og bremser basert på motorens turtall, oljetrykk, og andre faktorer. Når disse faktorene øke utover en viss terskel, endrer kroppen ventilen konfigurasjonen av bremser og clutcher. Dette endrer konfigurasjonen der planetgir spinne, endre mengden strøm som er nå drivakselen. Dette er hvordan noen automatgir normalt skifter gir. Når den er satt i manuell, føreren trykker på en knapp eller driver padle som indikerer et skifte i girene er ønsket. Dette signalet blir tolket av en om bord datamaskin som over-rir legemet ventilen og tvinger den ønskede endringen i tannhjul.