Hvordan en bil Dynamo Works

rotoren

Når tenningen er slått på, er en elektrisk strøm sendes fra batteriet til dynamoen spenning regulator via "vibratoren" wire. Spenningsregulatoren modulerer denne strømmen for å frembringe en konstant likestrøm (DC) spenning som løper gjennom rotoren, som er en fast jernkjerne viklet i en kveil av tråd. Denne strøm frembringer et magnetisk felt gjennom den kveilede ledningen. Rotoren er spunnet av et belte drevet av bilens motor.

statoren

Når motoren startes, et belte som er koblet til generatoren spinner rotoren inne i statoren. Den stator består av tre sett, eller faser, av jernkjerne ledere som er viklet inn ledningene og ikke beveger seg inne i dynamoen. Når rotoren roterer inne i statoren, roterer det magnetiske felt, feiing sine positive og negative poler på tvers av statoren sin trådspole faser og genererer en elektrisk vekselstrøm (AC).

liker~~POS=TRUNC

AC strøm fra statoren blir sendt skjønt likeretteren, en rekke utgangsdioder, som tillater en strøm å flyte bare i en retning, å omdanne vekselstrøm til likestrøm. Disse utgangs dioder bestående av seks dioder, ett par for hver fase av statoren. Tre dioder konvertere negativ del av strømmen, mens de øvrige dioder omdanne den positive strøm. Når konvertert til DC, er den nåværende rutet fra liker sin utgangsdioder til batteriet og andre elektriske komponenter.

Den Voltage Regulator

En separat diode trio, som består av en diode per fase, i likeretteren sender likestrøm tilbake til den spenningsregulator. Den spenningsregulator overvåker den innkommende likestrøm, korrigert for høyere eller lavere spenning, når den sendes tilbake til rotoren. Som generatoren genererer sin egen elektriske strøm, blir den elektriske strøm fra generatoren ledningen slår feltstrømmen avbrytes.