Hvordan du bytter toppakning på en 1989 Isuzu Trooper

Isuzu Trooper toppakning utfører flere funksjoner. Den tetter sylindrene for å sikre kompresjon er på sitt maksimale nivå, det hindrer at olje og vann fra blande og det hindrer fluider fra å komme inn i sylindrene. Det er ikke vanskelig å erstatte en toppakning, men det gjør innebære en betydelig investering av tid til å gjøre reparasjonen. Dette er årsaken til at jobben er dyrt i verksteder. Det er best å sette av et par dager for dette prosjektet, slik at du ikke føler deg som om du har til rush gjennom det.

Bruksanvisning

1 Koble den negative kabelen fra batteriet ved hjelp av en fastnøkkel til å løsne terminalen mutteren. Ta av ventildekselet ved hjelp av en socket og skralle for å løsne boltene. Fjern bolten som fester EGR rørklemme til topplokket ved å bruke en socket og skralle. Plasser bremseklosser bak bakhjulene i Trooper. Løft fronten av bilen ved hjelp av bil jack.

2 Plasser jack stå under Trooper nærheten jekkpunktet og heve den til rammen av kjøretøyet. Krype under Trooper og koble eksosrøret fra eksosmanifolden med en skiftenøkkel. Åpne ventilen på bunnen av radiatoren med en skiftenøkkel og tømme kjølevæske inn i et avløp pan. Fjern jekkfoten fra under bilen og senk den ned på bakken.

3 Koble varmeslangene på innsugningsmanifold med en skrutrekker for å løsne slangeklemmer. Fjern AC kompressor med en socket og skralle. Ikke koble kjølemediet linjer. Fjern servopumpe ved hjelp av en socket og skralle. Ikke koble slangene. Koble akselerator kobling fra forgasseren. Koble drivstoffslangen fra forgasseren med en skiftenøkkel.

4 Koble drivstoffslangen slik at den ikke lekker. Merk tennplugg ledninger, elektriske ledninger og vakuum linjer på topplokket ved hjelp av en markør og maskeringstape. Koble linjene fra hodet. Drei veivakselen med en skiftenøkkel til tallet fire stempelet er på øvre dødpunkt. Dette er tydelig når merkene på veivakselen skivene og motorblokk oppstillingen. Fjern distributør cap ved å klikke av klippene.

5 Markere forhold til rotoren knappen i forhold til fordeleren. Marker forholdet mellom distributøren i forhold til motorblokken. Fjern distributøren med en skiftenøkkel. Fjern bensinpumpen fra motoren med en skiftenøkkel. Lås timing chain adjuster ved å skyve den inn og vri den med klokken 90 grader. Fjern bolten som fester timing tannhjul til kamaksel med en skiftenøkkel. Fjern tannhjulet og sett det til side.

6 Fjern luftslangen og sjekke ventilen fra eksosmanifolden. Fjern hodet til timing dekke boltene med en socket og skralle. Fjern topplokksbolter med en socket og skralle fra utsiden bolter og arbeider i. Ta av topplokk, inntak og eksosmanifold som en enhet. Fjern inntak og eksosmanifolden med en skiftenøkkel. Ta hodet til en automotive maskinverksted for restaurasjon. Ta av toppakning og kast den.

7 Pass på motorblokken overflaten er ren før du setter en ny toppakning på plass. Plasser en ny pakning på motorblokken. Vær sikker på at riktig side vender opp som merkingen på pakningen showet. Installer innsug og eksos manifolder på topplokket. Plasser hodet på motorblokken forsiktig. Linje hodet og pakningen opp med blokken. Trekk til boltene i to trinn.

8 På den første pass, dreiemoment dem til 40-47 fot pounds. Trekk dem i andre omgang til 54-61 fot pounds. Installer hodet til timing dekke boltene og stram dem med en socket og skralle. Kople luftslangen og sjekke ventilen til eksosmanifolden. Installer timing tannhjul til kamaksel og stram bolten med en skiftenøkkel. Lås opp timing chain adjuster ved å vri den mot 90 grader. Installer drivstoffpumpe og stram boltene med en skiftenøkkel.

9 Sørg nummer én stempel er fortsatt på øvre dødpunkt. Installer distributør og stille opp merkene du gjorde da du fjerner den. Stram boltene med en skiftenøkkel. Installer rotoren knappen og stille opp merkene. Koble elektriske ledninger, vakuum linjer og tennplugg ledninger i henhold til de etikettene du har gjort når du kobler dem. Koble drivstoffslangen og gassleddet til forgasseren. Installer servostyring pumpe og AC kompressor.

10 Trekk til festeboltene med en socket og skralle. Koble varmeslangene til inntak manifold og stram klemmene med en skrutrekker. Hev Trooper bruke bil jack. Plasser en jack stå under Trooper nærheten jekkpunktet og heve den til rammen av kjøretøyet. Krype under bilen og koble eksosrøret til manifolden med en skiftenøkkel. Åpne tappepluggen på bunnpannen med en skiftenøkkel og drener motoroljen i pannen.

11 Fjern oljefilteret og installere den nye i stedet for den gamle. Sett olje og filter til side for senere gjenvinning. Fjern jekkfoten fra under Trooper og senke bilen til bakken. Fest EGR rørklemme til topplokket. Trekk til bolten med en socket og skralle. Monter ventildekselet og pakningen. Stram boltene med en socket og skralle. Koble batterikabelen og stram klemmemutteren med en fastnøkkel.

12 Påfyll veivhuset med frisk motorolje. Fyll radiatoren og reservoaret med fersk kjølevæske. Ta den gamle kjølevæske og olje til godkjent gjenvinningsstasjon for resirkulering.

Hint

• Bruk vernebriller når du arbeider under Isuzu Trooper å hindre øyeskader.
• Katter og hunder er tiltrukket av kjølevæske, fordi de synes det å være søt. Hvis de drikker nok av det, kan det drepe dem. Aldri drenere kjølevæske til bakken og alltid holde beholdere av kjølevæske utenfor rekkevidde av dyr.