Hvordan Diesel Gass Pumper arbeid?

Dieselinnsprøytningspumper er fascinerende små enheter, likner ingenting så mye som en skala modell av selve motoren. Disse pumpene er ansvarlig for å levere drivstoff på utrolig høyt trykk for å innføre den direkte inn i motorens brennkammer.

Hensikt

Dieselmotorer bruke direkte injeksjon, noe som betyr at drivstoffet sprøytes direkte inn i forbrenningskammeret (området på toppen av den stigende stempel) i stedet for i inntaksporten (hull gjennom hvilke luft kommer inn i sylinderen) som på gassmotorer. Den stigende stempelet komprimerer luft, som gjør sitt beste for å prøve å skyve drivstoffet tilbake i åpen injektor; Dette nødvendiggjør en pumpe som vil «positivt forskyve" drivstoff uten hensyn til å motstå trykk.

Basic Beskrivelse

Den grunnleggende dieselinnsprøytingspumpe har et hovedlegeme (sammenlignes med motorblokken), som huser en veivaksel (som viser dreiebevegelsen til opp-og-ned bevegelse), staver (som forbinder veivakselen til stemplene), stempler og et valvetrain å åpne og lukke drivstoffinntaket og utgangsventilene. Bruker imidlertid en dieselinnsprøytingspumpe sine stempler for å pumpe drivstoff inn og ut i stedet for luft, som en motor ville.

Funksjon

Pumpen trekker strøm fra motoren; som motoren slås av sin veivaksel, stempel trekker drivstoff inn gjennom en åpen inntaksventil, som lukker når stempelet stiger igjen å presse brensel ut av en utgangsventil ( "eksosventil" i en motor). Injeksjonspumper kan benytte en stempel per motor sylinder eller et stempel per annenhver sylinder.