Hvordan diagnostisere turboladere

Turboladere øke mengden av luftstrømmen inn i en motor, som i det vesentlige øker motorens hestekrefter potensial. Imidlertid turbo systemene er svært komplekse, og derfor skaper mulighet for tallrike til feilfunksjon. Modifiserte motorer er spesielt utsatt for turbo systemproblemer, som økt ladetrykk fra turboen skaper ekstra stress på andre motorkomponenter. Heldigvis, diagnostisere de fleste problemer med turbosystemet kan gjøres ved øret når du akselererer motoren.

Bruksanvisning

1 Kjør bilen til en kjørebane der du kan trygt og lovlig akselerere motoren til sin rpm Redline. Innfartsåren ramper er ofte en god plassering for dette. Akselerere motoren under full gass, og la turtallet å klatre til nær rpm redline.

2 Lytt nøye til lyden av turbolader som du akselererer. Overdreven turbolader sutre indikerer sviktende turbo lagrene eller en slitt turbo aksel. Når disse komponentene slites ut, turboladeren skaftet og kompressor hjul utvikle spill i huset. Dette genererer en høy hvinende lyder, og vil føre til ekstra slitasje på turboladeren. I ekstreme tilfeller vil slitt turbo lagrene føre til en høy skrapelyd. Hvis en av disse lyder er til stede, har din turbolader ombygd eller skiftes ut så snart som mulig.

3 Overvåk turbo boost trykkmåler som du akselererer. Hvis ladetrykket toppene raskt under kraftig akselerasjon, vanligvis indikerer dette et løft lekkasje i systemet. Vanlige steder for boost lekkasjer for å utvikle blant annet turbo wastegate, blow-off ventil, og diverse vakuum fôr. Boost lekkasjer vil også føre til en inkonsekvent løft verdi etter boost spike oppstår. Hvis kjøretøyet mangler et løft måler, betaler spesiell oppmerksomhet til motorrespons under akselerasjon. Et løft pigg vil føre til at motoren å bølge plutselig som du allerede er akselererende. Inkonsekvent ladetrykk vil føre til at motoren til å føle seg nølende når turtall.

4 Inspiser turbolader skaftet visuelt hvis du fremdeles er usikker på om din turbo er feil. Tillate god tid for motoren å kjøle seg ned, og åpne panseret for å få tilgang til motorrommet. Fjern eventuelle komponenter som begrenser tilgangen til turboladeren innløpet. Vanligvis omfatter dette motordekselet komponenter og eksosmanifold varmeskjold. Ta luftinntaksslangen fra turboladeren innløpet ved å løsne inntaksslangen ringen. Du trenger ikke å fjerne inntaket helt, så lenge du kan passe fingrene inn i turboladeren innløpet.

5 Komme inn i turboladerens innløp og gripe enden av kompressorens aksel. Dette er akselen koblet inn i midten av hver turbokompressorhjul. Skyv kompressoren akselen opp og ned. Slark i kompressoren akselen indikerer slitte turbolader lagrene. Med svært liten lek, vil de fleste turboladere fortsatt fungere normalt. Imidlertid indikerer overdreven aksel spille en sviktende turbolader. Etter at du har sjekket kompressoren akselen, erstatte luftinntak og andre motorkomponenter som du fjernet. Hvis du oppdaget at det å være aksel spill, har din turbolader ombygd eller skiftes ut så snart som mulig.