Hvordan diagnostisere Tenning på en Harley Davidson 1200
Harley Davidson Sportster 1200 er en av Harley mest populære motorsykler. Mindre enn gjennomsnittet "big hog," Sport først dukket opp i 1957 med en 900-kubikkcentimeter motor, som utviklet seg til 1000- og 1100-kubikkcentimeter motorer. I 1988 Harley introdusert 1200-kubikkcentimeter motor. Når motorsykler ikke vil starte, problemet ligger vanligvis i en av tre systemer: drivstoff, elektrisk, eller tenning. Diagnostisering tenninger på en Harley 1200 Sportster er den samme som alle tenningssystemer og oppnås best gjennom en prosess med eliminering. Selv om det er ulike metoder for å diagnostisere tenningsproblemer, med et ohmmeter gir pålitelig tenning-testing resultater.
Bruksanvisning
1 Koble den positive kabelen fra batteriet. Batteriet på Harley Davidson Sportster 1200-modeller er plassert under setet. Fjerne setet ved å skru av Phillips skruen på baksiden av setet. Løft setet og koble den positive (rød) kabel fra batteriet med en skiftenøkkel.
2 Ta støpselet ut av tenningsbryteren. Tenningsbryteren er der nøkkelen er satt inn for å starte Sportster. Løft plastklemmene på siden av bryteren ved hjelp av en liten, flat skrutrekker. Pluggen trekker deretter ut av brytersammenstillingen lett.
3 Slå ohmmeter på og sett den til innstillingen "Rx1". Trykk på svarte og røde sonder sammen for å sørge for at det er null motstand. Måleren leser null når to touch.
4 Test tenningsbryteren ved å plassere den røde sonden inn i terminalen er koblet til den røde ledningen. Den sorte proben går til terminalen er koblet til den røde ledningen med en sort stripe. Når begge prober er tilkoblet, leser ohmmeter null eller svært nær den. Hvis det er noen annen motstand lesing, er tenningslåsen dårlig.
5 Følg en tennplugg ledningen til coilen. På spolen, teste to mindre terminalene ved å plassere en sonde på hver terminal. Når ohmmeter er satt til innstillingen "Rx1", bør en fungerende spole lese mellom et sted under 3 ohm. Sett måleren til "RX100" og teste de to større terminaler på samme måte. Dette skal ligge mellom 6.000 og 12.500 ohm. Hvis en eller begge av disse verdiene ikke er like, er spolen ikke fungerer som den skal.
Hint
- Tenningsbryteren og tennspolen er de viktigste deler av tenningen. Hvis det ikke er noen problemer med enten, er problemet ikke på grunn av tenningssystemet, eller ligger innenfor den motorene fordel system, som er plassert inne i motoren.