Hvordan Cummins Diesel Injektorer Work

Et bredt utvalg av injektorer kan brukes på Dodge Cummins dieselmotorer, men de har alle det samme mål: å frigjøre den rette mengde av drivstoff inn i sylinderen til høyre høyt trykk til rett tid. De følger også lignende prinsipper i hvordan de fungerer, spesielt i det 21. århundre da de fleste diesel injektorer er elektronisk.

Accumulator

Akkumulatoren er den første komponent av de elektroniske diesel injektorer benyttes i Cummins systemer. Det er der trykket er akkumulert - brennstoffet mates inn i den fra tanken og en pumpe øker dens trykk ved å trykke ned på den. Dette skaper en situasjon hvor det er alltid trykk drivstoff på hånden.

Electronic Diesel Styre

Electronic Diesel Control er et system som måler motorens nåværende behov og kjører injeksjonspumpe tilsvarende. Dette gjør det mulig å trykksette diesel så mye som den trenger å være under trykk enn for mye eller for lite som en mekanisk ville. Det setter også mengden drivstoff som vil bli utgitt i sylinderen, noe som også øker effektiviteten.

injeksjon

EDC arbeider i tandem med akkumulatoren for å slippe brennstoff inn i sylinderen. En serie av stive rør løper fra akkumulatoren til sylinderen; EDC avgjør hvor mye som er nødvendig, deretter åpnes en ventil i akkumulatoren som lar drivstoff gjennomkjøring til sylinderen. Rørene 'stivhet bevarer trykket, og brennstoffet blir frigjort i en fin tåke, ved hvilket punkt den forbrenner på grunn av sin og sylinderens høyt trykk.