Hvordan bytter jeg en 1996 Korsika toppakning?

Det kan komme en tid du må skifte toppakning i 1996 Korsika. Det er mange grunner til en toppakning må kanskje skiftes fra slike ting som skitne bolter, slitte bolter, en overopphetet motor eller en dårlig utformet toppakning. Uansett hvorfor du må skifte toppakning, må de fleste av komponentene som ligger i nærheten av motoren kommer ut av forsamlingen. Selv om Chevrolet bygger sine kjøretøy med ulike motorer, hvis du har grunnmodellen av 1996 Korsika med en 2,2-liters firesylindret motor erstatte toppakning er en lignende prosess.

Bruksanvisning

1 Begynne å jobbe under panseret når motoren er kald. Bruk aldri på en varm motor. Separer den negative batterikabelen fra batteriet terminalen. Avlaste drivstoffledningen trykk. Plasser en ren panne under radiatoren for å fange kjølevann drenering for kjølesystemet, og separere det luftinnløpsenhet.

2 Etiketten og merke alle komponentene i den øvre del av motoren. Koble fra og fjern vakuum linjer og el-kontakter fra motorens kjølevæsketemperatursensor, manifold absolutte trykkindikator, EVAP canister purge solenoid og drivstoff injektor sele.

3 Separer akselerator, TV-kabler og cruise control. Ta ut kjøleoppsamlingstanken. Bruk et verktøy tilsvarende verktøy J 28 467-A for å installere støtte inventar til motoren og ta av motorfestet på høyre side. Skli av serpentin beltet og ta av gasspedalen tilbake brems og dynamo.

4 Skill linjene fra servopumpe og løfte pumpen fra kjøretøyet. Fjern eller koble fra strammere fra serpentin drivreim, brakett fra høyre motorfeste, ledninger og tennplugger. Bryte forbindelsen fra EVAP beholderen renske at det i undersiden av manifolden.

5 Ta av kabelbrakettene fra spjeldhus. Løsne den øverste radiatorslangen og fjern brae fra inntaksmanifolden. Ta av drivstoffledninger med en backup skiftenøkkel. Plugg drivstoffslanger så væsken ikke kommer ut.

6 Ta ut vippearmene. Fjern støtstenger. Legg merke til den rekkefølgen du fjerne komponenter siden du vil erstatte alle komponentene tilbake i bilen i motsatt rekkefølge. Løft bilen med et gulv jack og støtte det med gulvstativ. Separer eksosrøret og senke bilen tilbake til bakken.

7 Ta av topplokksbolter. Løft topplokket fra bilen. Løft hodet pakning ut av bilen og kast den gamle toppakning. Rengjør toppakning paring overflate, inkludert blokken. Rengjør blotter og bolt tråder. Lavere en ny topplokkpakningen på plass. Rett inn den nye toppakning med styrepinnene. Sett en tetningsmasse på topplokksbolter. Plasser boltene på plass med fingrene.

8 Trekk til sylinderboltene med en momentnøkkel i riktig mønster for 1996 Korsika. Trekk de lange boltene til 5 fot-pounds. Trekk til korte bolter til 2 fot-pounds. Trekk hver bolt en ekstra 90 grader. Bolt tallene på toppen, og starter med høyre side, inkluderer 8, 4, 1, 5 og 9. bolt tall på bunnen, og starter med den rette, inkluderer 7, 3, 2, 6 og 10.

9 Skift motorkomponenten i omvendt rekkefølge fra motorløftebraketter, tennplugger, vippearmer, støtstenger, deksler, akselerator og braketter. Fest drivstoffledninger og bruk en backup skiftenøkkel til å stramme på plass. Koble vakuum linje og kontakter for å spjeldhus. Koble den øverste radiator slangen, serpentin drivreim, servostyring pumpe, dynamo og bak spenne av dynamoen.

10 Skift kjølevæske oppsamlingstanken og luften ren montering. Fest akselerator, TV-kabler og cruise control. Fest alle elektriske kontakter i posisjoner: kjølevæsketemperatursensor, oksygenindikatoren, inaktiv luft regulatoren, gass posisjonsindikator, manifold absolutte trykkindikator, EVAP canister purge solenoid og drivstoff injektor sele.

11 Løft kjøretøy og støtte bilen med gulvstativ for å feste eksosrøret. Senk bilen sakte tilbake til bakken. Etterfyll kjølesystemet og sette motorolje i reservoaret. Fest den negative batterikabelen tilbake til terminalen. Slå av motoren på og se etter lekkasjer.

Hint

• Ta kontakt med en automotive veiledning for å vise bilder av hver bil komponent.