Hvordan bygge Small Block Fords

Building, eller ombygging, kan en motor legge betydelig levetid til at motoren. Når gjenoppbygge en small-block Ford, husk formålet med motoren, og hvor mye du er villig til å bruke på å bygge. Som oftest vil motoren bli brukt for kort avstand pendle til og fra jobb. Sjelden vil det se oversiden av 5000 rpm (omdreininger per minutt). En typisk motor bygge koster rundt $ 1500, men det kan lett toppen $ 10.000 eller mer for racing.

Bruksanvisning

1 Velg en passende motor. Det er mange forskjellige størrelser small-block Ford å velge, og de alle har unike egenskaper. Det beste valget for en lastebil eller muskel bil er vanligvis en 351 Windsor motor, som denne motoren har den største forskyvning (351 cubic inches), og dermed makt potensial, av alle små-blokk Fords. Hvis motoren skal brukes i en mindre eller lavere ytelse kjøretøy, er en 289- eller 302-kubikk tommer V8 bedre egnet. Når du velger en motor, holde sin opprinnelse i tankene. Hvis det ble brukt i en bergingsbil eller rase bil, har motoren sannsynligvis blitt misbrukt, og vil ikke vare lenge, selv etter en gjenoppbygge.

2 Demontere motoren. Vær forsiktig når du tar motoren fra hverandre for å merke og fotografere, etter behov, for å sikre riktig plassering av nye deler. Som du demontere motoren, ta hensyn til forholdene i deler, og planlegger å erstatte utslitte eller ødelagte komponenter. Når motoren er fullstendig demontert, bør det være grundig renset og testet for å sikre strukturell integritet. Du kan enten rengjøre motoren hjemme med såpe og en høytrykksspyler, eller ta motoren til et maskinverksted og har det "hot tanket." Siden motoren må testes og bearbeides, er det også fornuftig å ha dem rense den. Magnaflux og sonisk testing bør alltid utføres for å oppdage eventuelle sprekker eller tynne flekker i motorblokken.

3 Installere nye deler etter behov. Den eneste måten å vite sikkert hvilke deler må skiftes ut er å inspisere de gamle. Imidlertid visse deler må nesten alltid skiftes ut. Disse inkluderer veivaksel, råder, stempler, kamaksel, kamaksel løftere, ventilfjærer, ventilløftere, oljepumpe, vannpumpe, alle slanger og ledninger, tennplugger, tennplugg ledninger, og alle pakninger, tetninger, og lagrene. Noe annet er opp til personlige preferanser eller behov.

4 Monter motoren. Bruk alltid fabrikk spesifisert dreiemoment for alle bolter og skruer. Bruk riktig smøring på alle lageroverflater og andre bevegelige deler. Følg nøye med på pakningen og lager plassering og orientering, som en baklengs pakning eller peiling kan resultere i katastrofale motorhavari.

5 Start motoren. Riktig oppstart av motoren prosedyrer inkluderer grunning oljesystemet, (ved å manuelt roterende oljepumpen med en drill), korrigere motoren timing (timingen mark bør være på TDC eller øvre dødpunkt), bryte i kamaksel (motoren gå på tomgang i 30 minutter ved 1200 rpm), og raping kjølesystemet (åpne radiatorlokk bare nok til å la overskudd av luft ut når motoren kjører). Denne prosessen vil sikre en lang levetid for motoren.