Hvordan bygge Gate Rods

Pro Street, Pro Stock, Pro Touring, rat rod, tuner, West Coast Kustom, og lav-rytter; alt har sin plass, men få har proveniens av den tradisjonelle gaten Rod. Mens de fleste av disse stilene er ganske dårlig definert, setter National gaten Rod foreningen noen veldig spesifikke krav, nemlig at bilen være 1948 eller eldre, og at den endres med en mer moderne motor, girkasse, chassis og / eller interiør avgrensninger.

Bruksanvisning

1 Begynn med hvilken som helst bil produsert under eller før 1948. Tre og fem-vindu Ford og Chevrolet coupes er populære, men kan være litt for populær for de som ønsker at deres bil for å skille seg ut i mengden. Unnvikelser og Studebakers er litt utenfor mainstream, og det er ingenting å stoppe deg fra å gjøre en gate stang ut av en gammel Daimler-Mercedes, Nash, Stanley Steamer, dymaxion (replica), Buffalo Elektrisk eller andre off-brand bil som du ikke ser så ofte gitt Street Rod behandling.

2 Sett på ramme og chassis med en mer moderne en. Dette går rett til hjertet av Street Rod bevegelse, og valgene er bare så smal som budsjettet. Du kan ta søppelplass tilnærming ved hjelp av en full-frame chassis fra en pick-up eller en bil (ex: Chevrolet Caprice, Ford LTD), eller du kan kjøpe en prefabrikkert ramme hvis du har en populær chassis. Den høyeste dollar og høyest avkastning tilnærming er å ha et chassis spesialbygd av stålrør.

3 Installer en moderne fjæring og bremser. Chassiset du velger avgjør opphengingsmuligheter, men du bør vurdere å bruke en høy ytelse air-bag system som vil tillate deg å spesial skredder eller ride-høyde, ride-kvalitet innstillinger og ytelse som situasjonen tilsier.

4 Drive bilen med drivverk av valget. Utvalget her er uendelige, som er de potensielle komplikasjoner og chassis-kompatibilitetsproblemer. Mens small-block Chevrolet / automatgir combo var en gang nesten standard valg for de fleste gate Rodders, ingen ens imponert av en liten blokk i disse dager. Flere Avante garde utbyggere kan velge å erstatte bilens originale motor med sin moderne tilsvarende. For eksempel kan en firesylindret Model T få en turboladet Ford EcoTec fire, kanskje en V16 Caddy få et par av Northstar V8 sveiset ende-til-ende. Hvis du har ubegrenset penger, kan du sannsynligvis finne en måte å presse en Bugatti Veyron W16 inn i en 1938 Type 57.

5 Oppgrader interiøret til moderne standard. Det er så mye variasjon i interiørdesign som til utvendig. Du kan gå med en lignet ned racerbil titt hvis du vil, men moderne gate stenger vanligvis har luksus-bil klasse interiør. Se til slike marques som Aston Martin, Bugatti, Mercedes og Rolls Royce for inspirasjon på interiør materialer og design essensielle.

6 Avslutt bilen med riktig sett med hjul og dekk. Retten holdning kan gjøre eller ødelegge bilens hele utseendet, så legger mye omtanke i hjul / dekkvalget. Tradisjonell Gate Rods basert på Ford og Chevy coupes var noe av en forløper til Pro street style i at de brukte svært store bakhjul og skinny fronter. Men, trenger bilen ikke ser ut som en dragster å være en gate stang. 15-tommers felger er den konservative valg, men du kan være i stand til å gå så store som 19-tommers fronter og 20-tommers steiler på den rette bilen uten at det ser ut som en tegneserie. Det handler om forhold; 20-tommers felger kan se rett på en massiv Nash Motors Airflyte, men de kunne se litt vulgær på en 1938 BMW 328 Roadster.