Hvordan bygge en Small Block Chevy for Low End Torque

Fra daglig pendler til full-race, det er bokstavelig talt hundrevis av forskjellige måter å bygge en liten blokk Chevrolet. Mens neophytes kan være fristet til å bare slippe de største hodene på motoren og stikk i en enorm cam, virkelige gearheads vet at peak hestekrefter alene ikke vil vinne deg noe, men et internettforum argument. Hestekrefter tallene er imponerende, men faktum er at du kjører på styrken av motorens lave rpm dreiemoment. Bygge en liten blokk tung med dekk-shredding kraft er ikke spesielt vanskelig, forutsatt at du starter med riktig foundation.

Bruksanvisning

1 Erverve noen Camaro / Corvette Tuned Port Injection (TPI) 350 V8 produsert siden 1985. Komplette motorer er ikke dyrt eller vanskelig å finne; bare sørg for at du får hele motoren inkludert hodene, øvre / nedre inntak og sensorer. GM har gjort en rekke endringer i TPI liten blokk i løpet av sin produksjon kjøre, så deler fra en motor ikke nødvendigvis vil utveksle med en annen fra samme årsmodell.

2 Riv motoren ned og bygge den opp ved hjelp av noen av de commerciallyavailable 383 Stroker kits på markedet. Disse pakkene vil inneholde en ny veivaksel og stenger, og kan også omfatte alt fra lagrene til stempler hvis du angir dem. Du trenger ikke nødvendigvis trenger å bruke smidde stempler eller stenger, men de kan ikke skade og vil gi deg muligheten til å kjøre lystgass for mer hestekrefter. Installer et sett av stempler med 10-til-1 komprimering.

3 Utfør en mild porting jobb på hodene. I det minste vil du ønsker å bruke en die jeksel å pakning-match inntaksportene til inntak pakning og å blande ventilsetene i topplokket. Disse pakning-matching og bolle-blending prosedyrer er alltid bra for mer flyt i det nedre ventilløft, som er det som bidrar til å bygge moment.

4 Send øvre og nedre inntak til en butikk som spesialiserer seg på extrude honing. Extrude honing innebærer fotografering av store mengder slipematerialet gjennom portene på svært høyt trykk, forstørrelser og glatter dem. Extrude honing er ikke billig, og det er ikke noe du kan gjøre selv, men det er helt nødvendig hvis du vil at TPI innsug relativt små løpere å mate 10% større slagvolum.

5 Skyv inn i blokken en kamaksel med ca 214/220 grader av inntak / eksos varighet på 0.050-tommers ventil løft. Valve lift bør være ca 0,452 tommer inntak og 0,465 tommer på eksos; en 112-graders lobe separasjon vinkel vil fungere best for dette programmet. Installer en ettermarkedet dual-gnist distributør. Aksjen Datamaskinen har ikke en bred nok tuning konvolutt til å betjene den ekstra forskyvning, så bruk en ettermarkedet drivstoff forvaltningsenheten for å kontrollere gnist og drivstoff.

Hint

• En motor bygget til denne spesifikasjonen skal produsere en respektabel 350-plus hestekrefter på ca 4700 rpm og en massiv 470 ft-lbs av dreiemoment ved 3400 rpm. Drivstofforbruket skal være ganske grei for en nesten 400-kubikk-tommers motor, spesielt hvis du bruker en overdrive girkasse for å holde turtallet lavt. Idle kvalitet og motor vakuum bør være nær-lager.