Hvordan bygge en SBC 327 CI Engine

Chevrolet produserte 327 kubikk tomme, eller "CI," V-8 motor fra 1962 til 1969. Den ble brukt i standard-performance biler og lastebiler, samt i høy ytelse Corvette. Basert på samme blokk plattform som alle andre første-generasjons liten blokk motorer, var dens forskyvning oppnådd ved å utvide den sylinderboringen til 4,00-inches og bruker en veivaksel slag på 3,25-inches. Det var den største GM liten blokk produsert frem til 1967, da GM debuterte 350 CI motoren. Det ble vurdert så høyt som 375 hestekrefter (1964 og 1965 Corvette) og så lavt som 210Hp (1968 og 1969). Small block deler interchangeability gjør 327 oppbygging veldig lik alle andre SBC bygger.

Bruksanvisning

Engine Demontering, rengjøring og Prep

1 Finn eller kjøpe en kjerne 327 CI motoren. Mens de var populære motorer og forble i bruk langt inn på 1980-tallet, er det usannsynlig at mange er tilgjengelig i restverdi verft. Et alternativ er å bruke en allment tilgjengelig 350 motor som en kjerne for ombygging, men en 1968/1969 327 eller 1968 til 1973 307 stor-tidsskriftet veivaksel vil være nødvendig. Som et alternativ til dette, kan en ny veivaksel kjøpes med de riktige lagerjournal størrelser og 3,25 tommer slag for 327 forskyvning fra 350 blokken, men forskjellige stempler for den kortere slaglengde vil også være nødvendig.

2 Ta motorblokken og viktige komponenter til en motor verksted for rengjøring og inspeksjon. Hvis uskadet og egnet for ombygging, kan blokken være forberedt på remontering. Maskineringstjenester som for eksempel sylinder over kjedelig, kan hovedlager sal sluttar-honing og sylinderblokken terrassebord / kvadrering må utføres på blokken. (Dersom sylindrene krever maskinering, vil forskyvning øke til så mye som 337 CI, forutsatt en 0,060-tommers økning i innvendig diameter).

3 Be maskinist å inspisere topplokk, veivaksel, kobler stenger og stempler. Har hodene overhalt med en ytelse ventil-jobb og erstatte eventuelle defekte deler. De roterende monterings (sveiv, stenger og stempler) må oppfylle strenge toleranser. Har maskinist inspisere og rehabilitere etter behov.

4 Ved ferdigstillelse av maskinarbeid, ren alle motordeler en siste gang med varmt såpevann og tørk grundig. Spray eller tørk alle bearbeidede overflater med olje eller andre rusthindrende løsninger. Paint utsiden av motorblokk og hoder.

5 Bestill / kilde noen ekstra deler, for eksempel en overhaling kit (inkludert ringer, lagre, pakninger, etc.), ny kamaksel / løftere eller andre elementer for å fornye eller øke ytelsen.

Engine Assembly

6 Fest motoren til en motor stå og vri det opp ned. Installer hovedlager innstikk og frakk med en generøs mengde olje eller montering glidemiddel. Sett den øvre foran og bak hoved sel. Sett veivakselen på plass nøye og installere de viktigste bærende caps. Trekk til hovedrhusbolter til den anbefalte verdien (fot-pounds). Roter motoren slik at en sylinder bank er vertikal.

7 Installer stempelringene på alle stempler ifølge instruksjonene i monteringsanvisningen. Installer kobler stang settes inn i stenger og stang caps og smør med olje eller montering glidemiddel. Ved hjelp av en ring kompressor, installere nøye stempel / stang forsamlinger inn i hver boring og påse at de stav boltene ikke ødelegge de veivaksel bæreflater (bruk 2-3-tommers biter av 3/8-tommers slange på bolt tråder). Trykk på forsamlingen i boringen, gjøre visse ikke å tvinge det på plass. Fest caps stang og løst skru dem på plass. Gjenta for alle sylindere, rotere blokken til vertikal for motsatt bredd av sylindere og installere de resterende fire stempel / stang forsamlinger. Roter motoren opp ned og trekk til alle rod bolter med riktig moment verdier. Installer oljepumpeenheten.

8 Roter motoren riktig side opp. Trykk på veivaksel timing hjulet på veivakselen. Installer kamaksel og løftere, og installere timingen kjeden og kamaksel tannhjul. Den "short-block" motor er nå montert.

9 Lå hver sylinder toppakning på sylinder dekk, belegg dem med lim / fugemasse i henhold til produsentens instruksjoner, og sette hodene på kort blokk og installere skruene. Stram til de anbefalte dreiemomentverdiene i tre graderte trinn. Monter støtstenger og trekk til vippearmer til for hånd. Juster den første ventil-snert i henhold til motorens monteringsanvisningen. Motoren "long-block" er nå montert.

10 Fortsett å installere ekstra komponenter - harmonisk balanserer timing dekke, vannpumpe, inntak manifold, etc. - som per monteringsveiledningen bruker riktige momentverdier på boltene / festene. Vær sikker på å dobbeltsjekke alle fullførte oppgaver og gjøre visse ingen løse deler eller verktøy er igjen inne i motoren før du installerer bunnpannen og ventildekslene. Motoren er klar for installasjon og første run-in.

Hint

• Stangen og hovedlager tidsskrifter på 327 veivaksel økt fra 2,3 til 2,45 inches i 1968. Når veksel veivaksler eller bestiller lagre, være sikker på å bruke riktig størrelse.