Hvordan bruke Automotive A / C Gauges
Standard automotive A / C måler sett er nyttig for feilsøking air condition problemer samt lade kjøle når en reparasjon er gjort. Bevæpnet med bare A / C måler sett og en fungerende forståelse av hvordan systemet fungerer, kan du diagnostisere komponentfeil med nøyaktighet og spare tid og penger i prosessen. Gauge sett er tilgjengelig fra de fleste store auto deler butikker, og vil være et nyttig tillegg til ditt verktøy samlingen.
Bruksanvisning
Feilsøking
1 Slå av motoren og sette A \ C kontroller til maks kjøling. Lukker begge de serviceventilene på fremsiden av manifolden under målere på måleren settet.
2 Skrue (R-12-systemer) eller Ta (R-134a-systemer) på den røde slangekoplingen til høytrykkstjenesteport. Høytrykks porten er vanligvis plassert på høytrykksledningen (den minste av de to A / C linjer) nær fronten av motorrommet.
3 Skrue (R-12-systemer) eller Ta (R-134a-systemer) på den blå slangekoplingen til lavt trykk tjenesteport. Lavtrykk porten er vanligvis plassert i nærheten av passasjerens side av brannmuren på akkumulatoren, den store sylindriske enhet koblet til fordamperen.
4 Start motoren og la A / C system for å kjøre i noen minutter for å stabilisere måleravlesninger. I et normalt fungerende R-12 system, har lavt trykk (blå) måler en normal området fra 30 til 40 psi, og høytrykks (rød) måleren har et normalt område av 250-350 PSI, avhengig av utsiden temperatur.
5 Sammenligne målinger for å finne ut om det er et problem med mengden av kjølevæske i systemet. Lavtrykk avlesninger på både høytrykk og lavtrykk-målerne viser systemet er lite kjølemedium. Høytrykks målinger på begge målerne viser en charged system.
6 Sammenligne målinger for å fastslå om det er en komponentfeil. En "normal til lav" lavtrykks lesning, fulgt av en "High" høytrykks-avlesning indikerer en begrenset dyserøret eller ekspansjonsventilen. En "høy" lavt trykk lesning, fulgt av en "Lav" høytrykks-avlesning indikerer en mislykket kompressor. Målere som viser spretter nåler på måleren indikerer også en mislykket kompressor. "Normal" lavt press opplesninger, akkompagnert av veldig "høy" høytrykks opplesninger, indikerer en kjølevifte problem.
Lading og Lading
7 Slå av motoren. Fest gul tjeneste slangen i midten av måleren satt til en vakuumpumpe og slå på vakuum-pumpen. Åpne både de røde og blå serviceventilene på forsiden av måleren sett. La pumpen kjøres i en time for å fjerne fuktighet fra systemet, etter en reparasjon er foretatt, før man forsøker å lade systemet.
8 Lukk begge serviceventilene og koble vakuumpumpen. Fest en kan trykke til den gule tjenesten slangen i midten av måleren sett og skru en boks med kjøle på kan trykke.
9 Åpne kan med kranen og åpne blå serviceventilen bare for å tillate kjølemiddel å bli trukket inn i systemet. Start motoren og overvåke målere. Når måleren avlesninger stabilisere, kan av kjølemediet er tom. Lukk serviceventilen. Ytterligere bokser av kjølemiddel kan tilsettes på samme måte inntil måleren avlesninger indikerer at systemet er fullstendig.
Hint
- Bruk vernebriller og arbeidshansker når du arbeider rundt en motor i drift, for å hindre alvorlige skader.