Hvordan Bremse Retardatorer fungerer?

En bremse retarder anvender trykket som skapes inne i motoren for å minske hastigheten av et kjøretøy. Mens mest brukt i kommersielle semi-trailer trekkrigger, kan det også benyttes i jernbane anvendelser. Bremse retardersystem blir noen ganger referert til som "Jake bremser" i referanse til den opprinnelige enhet, Jacobs Engine Brake. Ifølge nettstedet til American Society of Mechanical Engineers, bremse retardere tillate truckers å bremse biler uten å forårsake ytterligere slitasje på konvensjonelle bremsesystemet.

Luftinntak

Luft suges inn i sylinderen for dieselmotoren når innløpsventilen er åpen. Luften kommer inn i motoren ved atmosfæretrykk i en vanlig dieselmotor, eller under trykk i en turboladet dieselmotor.

kompresjon

På oppslaget av stempelet, blir luften i motorsylinderen komprimert til ca 500 lbs. per kvadrattomme. Energien for komprimering er levert av drivlinjen i lastebil og utgjør et ekstra drag på de roterende hjul.

Ventilering

Nær toppen av stempelets bevegelse i sylinderen, åpnes utløpsventilen, ventilering av trykket i sylinderen. Dette er den smellende lyd som ofte forbindes med bremse retardere. Dette frigjør energien av den komprimerte luft som ble holdt i sylinderen.

ned Stroke

Utløpsventilen stenger før sylinderen begynner sin ned slag. Stempelet arbeider mot et vakuum under ned strøk, absorberer mer energi fra drivverk, som fortsetter å bremse bilen.

Prosessen

Prosessen gjentas så lenge bremsen retardator er innkoblet. Når bremsen er frigjort, retarder de normale funksjoner av dieselmotoren tilbake.