Hvordan å koble opp en hvilken som helst 12V-enheten i bilen

Dette er en universell guide for hooking noen 12V enhet opp til bilen din. Alt fra lysdioder for å neons til en forsterker og subwoofer. Denne guiden fokuserer på mindre måle ledninger enn vanligvis brukes i en forsterker, men konseptet er det samme.

Bruksanvisning

1 Først må du kontrollere at kablingen er kompatible. Det bør være varmebestandig fordi det kommer i motorrommet. De fleste jernvareforretninger selger Ledninger spesielt laget for biler i bilen sin avdeling. Den vanligste typen ledning for å bruke er strandet kobber. Pass på at det er riktig måler for å bære den mengden strøm som enheten trekker. Du kan regne det hvis du vet watt. For eksempel, en inverter drive to 12 "neons er vanligvis ca 40 watt. Så dele 40 av 12v og du får 3,3 ampere. Stort sett alle mål på ledningen kan bære så mye. For de fleste formål 16 eller 18 gauge vil være tilstrekkelig grunn det kan vanligvis fortsette i minst 10 ampere. Kontroller vaier rangeringer på pakken for å være sikker. Hvis du ønsker å gjøre ting veldig enkelt for deg selv senere, får to spoler / pakker av wire, en rød og en svart

2

Sørg for at sikringen er vurdert for riktig mengde forsterkere som beregnet ovenfor for kabling. Vanligvis er det best å ha sikringen være ca 50% høyere enn den forventede mengden ampere. Så for eksempel og 8 amp enheten skal ha en 15 amp sikring. Sjekk ut bildet for å se de beste typer vanlig bil sikrings containere og sikringer som går i dem.

3


Nå sørge for at ringen terminalkonnektor passer på boltene som holder klemmene på batteriet terminal. Hvis du aldri har sett en ring terminal-kontakt, sjekk ut bildet. Disse ringene vil gå på boltene under mutrene

4 Nå må du åpne bilens panser og finn batteriet. Det er stor boks formet ting med to terminaler og ledninger kommer ut av det. Sørg for at bilen din har vært av lenge nok til å kjøle seg ned fordi det er lett å brenne deg selv mens du arbeider i en varm motorrommet.

5 Nå er det på tide å bestemme hvilken vei du skal kjøre ledninger. Det er 2 felles valg. Det ene er å gå fra batteriet til den side av motorrommet og gjennom rommet mellom sidespeilet og frontruten rett ved hengsel av hetten. Dette vil ha ledningene kommer ut øverst i venstre hjørne av dashbordet bak rattet. Derfra kan du kjøre ledninger over dashbordet, på siden av dashbordet, eller gjennom taket. Den andre banen er fra batteriet til den side av motorrommet og deretter tvers over baksiden av den, og rett ned til hullet i bilens brannveggen (metallvegg på baksiden av kammeret). Det bør være en gummipropp kalt det en grommet. Hvis du kjører ledningene på denne måten, er alt du trenger å gjøre klippe en liten rift i gummi og kjøre ledninger gjennom. På denne måten ledningene kommer ut rundt gass- og bremsepedaler. Ledningene er mer skjult på denne måten, og du kan enkelt kjøre dem under midtkonsollen eller dashbordet med mindre wire.

6

Hvis du var smart og kjøpte to ruller med forskjellig farget wire, tape slutten av hver til midten av batteriet, IKKE terminalene, for å simulere den nødvendige avstanden som om de faktisk var tilkoblet. Deretter kjører ledningene til side av motorrommet og opp den til hva stien du valgte. Det bør være ubrukte hull boret på avsatsen der hvor du kan bruke wire bånd for å holde ledningene på plass. Hvis du ikke vet hva en ledning slips er, sjekk ut bildet for dette trinnet. Det er svært viktig at ledningene holdes tett til side slik at de ikke bevege seg fritt inne i motorrommet. Pass på at du ikke kjører ledninger rundt eller berøre steder som får varme som radiatoren rør og også unngå bevegelige deler som belter. Deretter kjøre ledninger gjennom den valgte banen. Når du er sikker på at du har den lengden riktig så ledningene vil nå fra batteriet til hvor 12V enheten skal sitte, klippe den negative ledningen. Hvis du måtte kjøre ledninger to ganger fordi du bare kjøpte en spole av en farge, sette noen maskeringstape rundt begge ender av den negative og skjær den deretter kjøre den positive ledningen. Hvis du gjorde fargekode dem, svart vil være negativ og rødt vil være positivt.
Jeg bør nevne at siden bilen batteriet er jordet på bilens chasis, er det mulig å hoppe kjører en negativ tråd og feste enheten til chasis med en mye kortere wire. Dette er langt mer farlig, og du må sand og bore et hull i chasis og når du gjør det, kan du finne ut at det er en svært dårlig sted å feste den og utfører ikke godt, og du har et hull i bilen for ingenting. Så bare kjøre en egen tråd.

7


Nå er det på tide å legge sikringen til den positive ledningen. Velg en plassering som du vil at sikringsholderen å være. Under dashbordet, er et populært sted under rattet. Bare husk hvor du setter den, er du nødt til å komme tilbake i det å endre det hvis det noen gang blåser ut. Skjær den positive ledningen, så det er lenge nok til å nå din valgte plassering og stripe det. Strip begge ender av sikringsholderen sin oppslagstavle hvis de ikke allerede og fest enten ende til den positive ledningen du bare løp. Jeg gjorde et diagram på hvordan du vrir og forsegle to ledningene sammen og festet det til dette trinnet. Det er litt uklar, men du får ideen. Bare vri de to godt sammen, skyv vridd haug til siden, og pakk elektrisk tape rundt det tett. Sørg for at du bruker elektrisk tape som er trygt opp til 180 grader Fahrenheit, og hvis du bor et sted hvor det blir kaldt, safe til 0 grader Fahrenheit også. Jeg vil sterkt anbefale å bruke 3M Super 33+ vinyl elektriske bånd fordi den har disse karakterer. At ting er super tøff og aldri smelter eller flasser av. Dette er en av de eneste trygge måter å trygt delta to ledninger i bilen applikasjoner. De tråd caps som brukes i huset ledningsnett kan falle av og forårsake en massiv kort og er ikke vanntett så ikke bruk dem. Fest enden av den gjenværende ledning til den andre siden av sikringsholderen nå og bli det på samme måte.

8


Nå må du velge en plassering for bryteren. Jeg festet meg til midtkonsollen med VHB tape, men det kan være lurt å feste den et sted på dashbordet eller et annet sted. Noen vanlige vippe og vippebrytere er vist i det vedlagte bildet. Det finnes tusenvis av forskjellige typer brytere så shoppe rundt og finne en du liker. Legg merke til hvordan de har to plug-lignende terminaler på dem. Unngå å kjøpe de med tre fordi de ikke vil være nyttig i denne søknaden. Også sørge for at de er vurdert for minst mengden ampere du bruker. De fleste er rangert trygt opp til 25 ampere. Hvis du trenger en som kan håndtere mer, må du kanskje bruke bryter eller batteri hovedlinjen kuttet av brytere.

9 Nå som du har valgt et sted for bryteren, kjører den positive ledningen til plasseringen og klippe og stripe det. Strip minst en hel tomme av ledningen fordi du kommer til å trenge nok til å kjøre den gjennom hullet i platen på undersiden av bryteren og deretter ned igjen og vri den rundt slik at den er sikker. Vri den så tett som mulig deretter vikle hele greia i elecrical tape. Dekke så mye metall som du kan for å unngå kortslutning. Det vil faktisk ikke "short" i tradisjonell forstand, siden begge linjene er positivt, men det vil slå enheten på mens bryteren det av hvis det shorts og du ikke ønsker det. Koble hjul av positive ledningen til den andre siden og kjøre den til der den negative kabelendene. På denne måten bryteren virker i realiteten som en avbryter for den positive linje. Vær helt sikker på at bryteren er slått av på dette punktet.
Jeg vet at noen vil nevne dette hvis jeg ikke gjør det så ... det er socket vedlegg du kan legge til endene av ledningene som ringterminalkontaktene som slip på bryteren pluggene, men min måte var raskere og billigere.

10 Så nå din positive linjen er smeltet og slått, og er sammen med din negativt. Nå stripe ledninger og feste dem til den enheten du slår og montere den på plass (hvis det er det du gjør med det)

11

Nå er alt du trenger er kraften går til enheten. Gå tilbake til motorrommet og untape begge ledningene fra batteriet. Strip begge ender og feste ringterminaler. For å feste dem bare holde strippet ledningen inn i bunnen av det og bruke en tang eller wire stripper med crimper å flate metallrøret som holder ledningen. Pass på at ledningen ikke glir ut fordi det sannsynligvis ikke vil være veldig sikker selv etter knusing metallrøret. Pakk flere biter av elektrisk tape rundt plast casing og ledningen slik at den ikke vil skli ut. Når hver leder har en ring på den, skru den negative batteri terminalens klemme. Den negative man bør ha en tykk svart ledning som kommer av det og den andre skal være rød ellers terminalene skal være merket + og -. Legg merke til at mutteren på bolten som påfører trykk på klemmen noen ganger ikke kommer helt av, fordi bolt s trådene ble kuttet med hensikt på toppen. Hvis dette er tilfelle, kan du løsne den og bruke to kanter gaffel kontakter i stedet for fullstendige ringer på endene av din ledninger. Som vil tillate deg å skli dem på uten å måtte ta bolten / mutteren helt av. Ellers kan du prøve å bruke en annen, avtakbar bolt festet til klemmen. Hvis bilens rekkeklemmer bare har en bolt, kan det være lurt å vurdere å erstatte dem med de som har en egen avlegger med en bolt for denne eksakte formålet. Se vedlagte bilde for et eksempel på en terminal med en annen bolt til å feste en ring til. Den tynne, røde tråden er tett holdt på med i ringen mellom vaskemaskin og klemme kroppen. Yours bør likne det. Når du har den negative ledning festet, gjør det samme med den positive og sørge for at begge er veldig stramt.

12 Nå som du har strøm tilgjengelig, legger sikringen til sikringsholderen. Retningen spiller ingen rolle, men det kan bare passe en vei. Det er viktig at du ikke legger til sikringen til dette punktet for å unngå å bli elektrisk sjokk eller brent av store gnister ved tilkobling ringene til batteriet. Nå som sikringen er i, snu bryteren til på-stilling, og enheten bør få makt og slå på (hvis det er det det gjør når den først får strøm). Hvis noe annet enn det som skjer, slå av bryteren umiddelbart og sjekke sikringen, og alle tilkoblinger for å sørge for at alt er riktig. Hvis alt ser ut til å fungere korrekt, la enheten på i minst 2 minutter med bilen av å sørge for at ingen ledninger varme opp og smelte og det er ingen shorts. De fleste bil sikringene ikke blåse umiddelbart hvis strømgrensen (aka amp rangering) overskrides. Hvis sikringen blåse, sjekk for shorts i ledningene. En kort er da metalldeler på de negative og positive linjer berører hverandre. Hvis alt er klar, dobbeltsjekke at ledningene ikke kommer til å fly rundt i motorrommet og lukk panseret og starte bilen. Pass på at du åpner garasjeporten først å ventilere eksos hvis det er der du er. Med bilen av spenningen på at kretsen bør være rundt 12.5V, men med det kjører det bør være rundt 14,5V og kan være så høy as15.5V i ekstremt kaldt vær. Sørg for at enheten ikke vil bli skadet av at høy spenning ved å la den slått på mens du kjører motoren i minst ett minutt. Hvis det er ment å gå i en bil, er det en teknisk standard for å la det være i stand til å kjøre på spenninger mellom 10,4 og 14,7, så det bør ikke være et problem.

Hint

• Pass på at du aldri jobbet med strømførende ledninger. Ikke fest ledningene til batteriet før du er helt ferdig kjører, stripping, og feste dem, eller du kan få en massiv sjokk.
• Slå alltid enheten av når bilen ikke er i gang, eller det kan tømme batteriet