Hvordan å gjenoppbygge en clutch master sylinder på en 84-89 Corvette
De 1984 gjennom 1989 Chevrolet Corvette modeller bruker et hydraulisk system for å engasjere og frigjøre clutch. Dette systemet består av en hovedsylinder montert på brannmuren som er forbundet med clutchpedalen, og en slavesylinder som er montert på overføringen. Når pedalen er deprimert, er bremsevæske flyttet inn i slavesylinder, som skyver throwout peiling arm og slipper clutchpedalen. Et kit er tilgjengelig for å gjenoppbygge master sylinder og gjør-det-selv-mekaniker kan gjenoppbygge master sylinder i et par timer. Du trenger en hjelper for deler av denne jobben.
Bruksanvisning
1 Parker Corvette på en asfaltert, jevn overflate vekk fra trafikk og sett på parkeringsbremsen.
2 Trekk førersiden nedre trim panel ut av dashbordet for å få tilgang til toppen av kløtsjpedalen. Trekk fjærklemmen ut av pinnen som forbinder pedal til master sylinder støtstangen. fjerne stangen.
3 Flytt til motorrommet og bruke en skiftenøkkel for å fjerne den hydrauliske linje fra master sylinderen. Pakk en butikk fille rundt master sylinder til å absorbere noe bremsevæske som kan lekke ut. Bruk en skralle og socket å fjerne de to skruene som holder hovedsylinderen på brannmuren. Fjern master sylinderen. Tømme reservoaret i en renne pannen. Ikke få bremsevæske på alle malte overflater. Hvis du gjør det, vaskes straks med såpe og vann.
4 Trekk gummidekslet ut av master sylinder. Bruk en liten pick å lirke ut låseringen fra sporet i slutten av master sylinder. Trekk ut støtstang. Trykk på slutten av master sylinder med en hammer håndtak for å sprette ut stempelet og fjærpakken. Sjekk innsiden boringen av master sylinder. Hvis det er groper eller scoret, bør du kjøpe en ny eller ombygd master sylinder.
5 Demonter stempelet og fjærpakken ved først å løfte opp den lille tappen på fjærholderen som holder plyndringen på våren. Fjerning av det store gummipakningen fra plungeren, og bemerker måten leppe vender bort fra støtstangen og skyver en ny tetning fra den gjenoppbygge settet på stempelet.
6 Komprimering av fjæren litt og presse tappene sammen på ventilavstandsstykket i den andre enden av fjæren. Dette vil frigjøre ventilspindelen og vaskemaskin. Fjern den lille gummipakningen fra ventilspindelen og installere den nye pakningen. Leppen på tetningsflatene på samme måte som stempelet tetningen. Skyv vaskemaskin, ventilspindelen og avstands utover våren. Skyv stempelet på fjærholderen.
7 Smør nye pakninger i ren bremsevæske og skyv stempelet og fjærpakken inn i master sylinderen. Installer en ny støvdeksel på støtstangen. Skyv skyvestangen inn i boringen og med tuppen av en liten skrutrekker for å skyve låseringen i sporet i den ende av boringen. Skyv støvdeksel over master sylinder. Sett på gummipakningen i master sylinderen cap.
8 Monter master sylinder på brannmuren. Sett inn og stram boltene. Monter og stram til hydraulikkledning. Flytt til clutchpedalen og koble pedal til Trykk stang, installere pinnen og klippet.
9 Løft forsiden av Corvette og støtte det med jack stands. Bruk en skiftenøkkel til å bremse ned i lufteskruen på slavesylinderen. Steng lufteskruen for hånd. Du vil åpne den igjen i et minutt.
10 Fyll master sylinder med rent bremsevæske. Under blødningen prosessen må du ofte kontrollere væskenivået og holde den full.
11 Fyll en 20 unse flaske vann om lag en fjerdedel av veien med rent bremsevæske. Pass på at flasken er helt tørt før du legger bremsevæske. Presse den ene ende av et stykke av 3/16-inch røret på lufteskrue og senke den andre enden inn i bremsevæsken i flasken.
12 Åpne lufteskrue om lag en halv omdreining. Ha en assistent trykk og slipp clutchpedalen tre eller fire ganger. Sjekk master sylinderen nivå. Gjenta denne prosessen til du ser ingen luftbobler ut av slavesylinder. Bruk en skiftenøkkel til å stramme lufteventilen. Hev Corvette, fjerne bukker og senk den ned på bakken.