Hvordan å gjenoppbygge den fremre enden av en 1965 Ford Mustang
Forhjulsopphenget gir støtte for vekten av bilen og motoren samtidig tillater bilen å styre uten drift eller trekke noe strøm. Tidlige Mustangs har en relativt enkel front end arrangement. Å ha nye komponenter i fronten forbedrer sikkerheten til bilen og gjør Mustang mye morsommere å kjøre. De nye deler og detaljering vil returnere front end å like nye funksjon og utseende, og gjenoppbygge kan gjøres på en helg.
Bruksanvisning
Ta ut den gamle Front End Components
1 Parker bilen på et plant underlag, sett i nødbremsen og plassere bremseklosser bak bakhjulene. Ta på vernebriller og arbeidshansker. Løsne mutrene på begge forhjulene. Fjern de to boltene på toppen sjokk foring deretter fjerne de to boltene på toppen sjokk foringer brakett. Fjern braketten.
2 Plasser et gulv jack under fronten hoved kors støtte og løfte bilen opp til hjulene er ca 4 inches av bakken. Senk bilen på bukker plassert under støttepunktene like bak forhjulene deretter fjerne gulvet jack. Fjern front slepe nøtter og hjul.
3 Ta det fremre spindelstøvdeksel ved å trykke på ryggen med en skrutrekker. Fjern spindelmutter låsesplinten, kronemutteren og vaskemaskin. Fjern bremsetrommelen. Demontere bremsene. Fjern bolten som holder hjulbremsesylinder og koble sylinderen opp ut av veien. Fjern de fire bolter og muttere for bremse backer plate og deretter fjerne den.
4 Fjern den nedre støt montering bolter. Den bakre mutter kan være vanskelig å nå. Bruk en lang socket forlengelse og universalledd for å fjerne den. Trekk ut støt gjennom toppen av sjokket tårnet. Komprimere spiralfjæren med en spiralfjær kompressor. Fjern de to nederste fjær brakett nøtter og våren skal lett løsne den øvre kontroll arm og ut av sjokket spankulere tårn. Håndtere komprimerte våren veldig nøye. Dekomprimere våren og fjerne våren kompressor.
5 Fjern sway bar endeleddet bolt og alle foringer og skiver fra begge sider. Legg merke til orientering og rekkefølgen av de fire foringer og fire skiver. Fjern de fire skruene som holder sway bar på rammen og fjern sway bar. Fjern splinter fra castellated mutterne på de øvre og nedre kuleledd og tie rod slutten. Løsne mutrene og fjerne dem. Bruk en pickle gaffel og hammer for å bryte tie rod slutten da de nedre og øvre kuleledd løs. Fjern styringsgruppen knoke. Fjern de to strut bar bolter på nedre kontroll arm og den store spankulere mutteren på forsiden av rammen og fjern deretter spankulere bar.
6 Skru ut de to boltene på øvre kontroll arm akselen. Det vil være flere mellomlegg på hver ende av akselen. Disse brukes til å sette camber og caster under justering. Merk eksakt antall shims og merke stabler "Driver" eller "Passenger", "Front" eller "Back". De må installeres på nytt akkurat som fjernet. Fjern de øvre kontroll arm, aksling, foringer og skiver. Fjern det nedre mutter styrestangen og den nedre styrearmen. Løsne låsemutteren fra tie rod ender. Fjern tie rod ender fra styrestag. Tell antall omdreininger som brukes til å fjerne hver tie rod slutten.
Rengjøring og prepping for Reinstalle
7 Fjern boltene for kuleledd og forkaste kuleledd hvis du gjenbruke de øvre og nedre kontroller.
8 Spray alle deler, innerskjerm og sjokk tårn, med Purple Power Cleaner og la dem suge. Skyll dem med en slange og jet dyse eller høytrykksvasker. Sørg for at alt fett og skitt er fjernet fra alle kriker og kroker. Air tørr eller blås tørt med trykkluft. Scuff alle delene med Scotch Brite pads. Sand alle rustne områder og behandle med Prep & Etch. La tørke og deretter re-sand de rustne områdene. Tørk alle delene og områder ned med lakk tynnere
9 Male alle de små delene de riktige fargene. Mal innerskjerm og sjokk tårn med svart chassis maling. Hvis gjenbruk av kontrollgruppene, male dem med svart maling tilfellet også. La alle malte overflater tørke over natten.
Reinstallering av deler
10 Installer nye kuleledd hvis du gjenbruke kontrollgruppene. Monter den øvre kontroll arm, aksel, foringer, vaskemaskin og bolter. Sørg for å erstatte alle shims i de opprinnelige posisjonene som nevnt i demontering. Installer de nedre kontroll armer og bolter. Installer nye tie rod ender ved å skru dem antall omdreininger registrert under fjerning. Installer styringsgruppen knoke på kuleleddene. Sett tie rod ender opp knokene. Erstatt alle castellated nøtter.
11 Installer strut rod på rammen med nye foringer deretter på nedre kontroll arm. Installer sway bar med nye monterings foringer på rammen. Installer nye endeledd foringer, skiver og bolter fra sway bar til nedre kontroll arm.
12 Komprimere den nye våren med våren kompressor. Installer våren med en ny vår sete og våren isolator. Gjenta prosedyren på den andre siden. Installer nye sjokk og maskinvare. Installer hjulet bakplatene og sylindere. Installer alle bremsedeler. Pakk de rene hjullager med fett og monter brems trommer, lagre, skiver og castellated nøtter. Stram hver mutter og bolt til spesifikasjonene, og dobbeltsjekke hver skrue og mutter for riktig moment. Installer nye låsepinner på castellated mutterne på de øvre og nedre kuleledd, tie rod ender og spindel nøtter. Installer spindelmutteren støv skjold.
1. 3 Bytt ut hjulene og hjulmuttere på bilen. For en rask sjekk av innretting, spinne hvert av forhjulene og spray et band av hvit maling på trådene på midten av dekket. Med hjulet spinning, bruke en spiker og hold den i maling for å skape en svart linje i maling rundt dekket. Drei rattet til å korrigere retningen. Juster tie rod slutten for en straight-kjører fører hjulet. Deretter, med et målebånd, justere passasjersiden tie rod slutten for å oppnå den samme målingen på den svarte linjen for front og bak på dekk. Denne prosedyren skal ha justeringen nær nok til å få kjøretøyet til en innrettings butikk.
14 Juster bremsene. Luft bremseslanger. Ta bilen av bukker. Trekk til hjulmutrene til siste moment. Fjern bremseklosser. ta bilen til justering skipet.