Hvor å Endre Auto P28 ECU til 5-tilgang P28 ECU

Honda P28 ECU er den elektroniske styreenheten som var inkludert i Honda Civic SI og EX biler fra 1992 til 1995. Det er en OBD-en ECU, noe som betyr at det er en eldre modell fra den andre generasjonen av ECU som Honda rullet ut etter introduserer sin første batch av ECU på slutten av 1980-tallet. Overhalt og tredjeparts P28 ECU er tilgjengelige fra used-deler forhandlere og private selgere. Hvis du bare kan få en P28 ECU for automatgir, men Honda Civic har en fem-trinns manuell, må du endre din ECU.

Bruksanvisning

1 Fjern plastpanelet plassert under passasjersiden fotbrønnen å avsløre ECU. Se etter skruene som holder panelet og fjerne dem hvis du ikke er i stand til å skyve panelet ut.

2 Trykk på plastklips på ECU kontakten og trekke de tre sammenhengende tappene ut av ECU sele og trekk ECU ut av bilen rammen.

3 Fjern de tre skruene som holder ECU dekkplate til ECU med en Phillips-skrutrekker. Løft eventuelle hjelpe kretskort av toppen av ECU, slik at du kan få tilgang til hoved ECU kretskortet.

4 Hold ECU slik at skriving og tall på alle chips og åpne bord mellomrom er i riktig leseposisjon. Finn raden av motstander på bunnen av brettet som er merket med bokstavene "RP" etterfulgt av en ett- eller to-sifret tall, for eksempel RP3, RP4 eller RP8.

5 Finn "RP17" motstand; det er den sjette motstand fra venstre i raden eller den femte motstand fra høyre. Clip sine potensielle kunder med en wire clipper eller liten saks og løfte motstanden ut av sporet. Kast motstanden.

6 Fjern "RP18" motstand som er plassert til venstre for "RP17" motstand ved å klippe sine potensielle kunder.

7 Slå loddebolt på og vente på et minutt eller to før spissen er fullt oppvarmet. Plasser en lengde på avlodding veke over noen av motstanden hull som er blokkert av gamle loddetinn og varme den med loddebolten for å fjerne den gamle lodding. Gjenta for alle blokkerte hull.

8 Træ en leder av en 0-ohm motstand eller en eksponerte enden av en 1/2-tommers lengde på kobbertråd inn i ett hull av "RP18" motstand sporet. Påfør væske flux til hullet og wire som anbefalt av produktet retninger. Lodd ledningen eller ledningen til ECU styret ved hjelp av harpiks kjernen loddetinn.

9 Træ den andre ledningen av motstanden i de resterende hull i den "RP18" slot og loddetinn det, eller lodde den andre ende av lengden av ledningen til hullet i "RP17" slot ved siden av den.

10 La lodde å bosette og herde i ett minutt før du bytter ut noen hjelpe kretskort og skru topplaten på ECU tilbake på enheten.

11 Sett de tre ledningene til ECU til sin sele og sett ECU i brønnen under passasjersetet foran. Kjøre bilen i 10 minutter eller så i en rolig gate eller på en parkeringsplass og teste ECU ved å skifte gir og gjør at bilen reagerer riktig.

12 Kontroller at du ordentlig fullført alle trinn eller erstatte den nye motstand (hvis du brukte en) hvis du opplever noen problemer mens du kjører. Bytt ECU hvis du ikke klarer å oppnå riktige resultater etter at du endrer det.

Hint

• Velg mellom å bruke en jumper wire og en 0-ohm motstand basert på anbefalinger fra din overhalt deler leverandør. Hvis du er usikker på hvilken som er best for din situasjon, prøv ledningen først og bytte til motstanden hvis du ikke er fornøyd med resultatene etter installasjon av wire.