Hva ville gjøre en bilmotor Turn Men ikke starte?

Generelt

Hvis motoren er snu, men ikke starter, kan vi umiddelbart fjerne starteren, tenningslåsen, og alle ledninger i mellom. Vi kan også fjerne batteriet som årsak, fordi hvis batteriet ikke har noen juice igjen i den, vil starteren ikke engasjere, og motoren vil ikke snu. Nå som vi vet at det er ikke batteriet, tenningslåsen eller start, la oss begynne å lete andre steder på bilen for potensielle problemer.

Bensinpumpe

Bensinpumpen på eldre biler er i motorrommet og er kjent som en "mekanisk" bensinpumpe fordi det er ingen elektriske deler til den. En god måte å teste om dette er problemet er å bryte forbindelsen fra bensinpumpen til forgasseren eller spjeldhus og har noen sveiv motoren for et sekund. Dersom ingen drivstoff spruter ut av linjen, kan drivstoffpumpen faktisk være den skyldige (forutsatt at det ikke er gass i kjøretøyets tank). På nyere-modell biler, er drivstoffpumpen som ligger inne i drivstofftanken og er mest sannsynlig en elektrisk modell. Vri nøkkelen til "On" eller "ACC" posisjon og lytte for å finne ut om du kan høre pumpen engasjere i noen sekunder. Hvis det fungerer, kan du merke en summende lyd. Hvis bilen er helt stille, kan drivstoffpumpen bli brutt eller ikke får strøm.

Gnist

For at en forbrenningsmotoren skal starte, må det være en gnist for å antenne drivstoffet i forbrenningskammeret. Gnisten er sendt av spolen og distributør til tennpluggene. Hvis motoren blir drivstoff, sjekk at spolen er bra og at ingen ledninger til enten det eller distributøren har brutt eller løsner. Dette kan kreve sporing ledningene helt inn i kupeen for å sjekke for kontinuitet.
Pass på at tennplugg ledninger er i ett stykke og gå til riktig sylinder som per brukerhåndboken for bilen. På noen biler kan du sjekke spolen ved hektet pluggen ledningen som går fra den til midten av distributøren og holde den mot enten kroppen eller ventildekselet og slå av motoren over for et par sekunder. Hvis det er en lys gnist reiser fra enden av ledningen til metallet, er spolen god, og vi kan eliminere det som problemet. Distributør cap kan fjernes for å inspisere rotor og kontaktterminaler. Hvis det er merkbare svarte flekker eller noe metall i det hele tatt, er det på tide å bytte ut cap og rotor.