Hva ville føre til en Whining lyd fra Power Steering Unit Når du slår?
De fleste sjåfører er kjent med servostyring sutre, men få vet nøyaktig hva som forårsaker det. Styre sutre er ofte en indikator på lave væskenivåer, men kan også indikere en feil omløpsventil, en pumpe på vei ut eller en feil i servo rack som fører til en trykkøkning i systemet. Det blir sagt, bilen er trolig bare lite væske.
Servostyring Basics Pumpe
En servostyring pumpe fungerer ved hjelp av bevegelse fra veivakselen til å slå en pumpehjul eller rotor. Når rotoren roterer, trekker det fluid fra styreservopumpen reservoaret og skyver den inn i en høytrykkskammeret. Dette kammeret har to utsalgssteder: Man går til servostyring rack, og den andre er en bypass-kanal som går tilbake i reservoaret. En fjærbelastet, en-veis ventil i bypasskanalen åpner seg når trykket i utløpsledningen overstiger en viss grense psi; på den måten, kan pumpen fortsette å bevege seg væske, selv om det ikke er nødvendig i den servostyring rack.
klynking Årsaker
Den hvinende lyder du hører fra servopumpen er en av tre ting. Den første er mer av et høyt "hysj" enn en sutre; Dette er lyden av væske rushing gjennom omløpsventilen når du dreier på rattet hele veien til den ene eller den andre. Noen ganger omløpsventilen feil eller ikke åpne hele veien, forårsaker press for å sikkerhetskopiere i pumpen og føre til at motorturtallet for å slippe. Den andre og tredje årsaker skyldes kavitasjon - vakuumlommer som er opprettet bak rotorens vingebladene som resultat av ekstremt høy pumpevirkning - eller luft i ledningene.
The Nature of sutre
Når vakuum lommer kollaps eller luftbobler i stykker, skaper de en konstant og miniatyr "Sonic Boom" på linjen. Dette sonic boom gir en harmonisk svingning til mekanismen, slik at pumpen og linjene til å opptre som en stor høyttaler membran. Når metallkomponenter vibrere, skaper de en hørbar sutre som øker med pumpe kavitasjon eller mengden luft i linjene. Jo hardere og raskere du dreier på rattet, jo mer press bygge opp i pumpen og mer kavitasjon eller olje skumming vil bidra til å sutre.
Problemene
Mens en viss sutre - faktisk omgå støy - er normal, er overdreven sutre vanligvis et resultat av lave servostyring væske nivåer. Når nivået faller lav nok, vil pumperotoren suge luft inn i olje-blandingen og skape komprimerte bobler. Bubble dekompresjon og splitting skaper sutre. Hvin kan også skyldes en feil omløpsventil som tillater et overskudd av trykkoppbygning i trykkammeret. Når trykket bygger seg opp forbi et visst punkt, vil pumpen ikke klarer å bevege fluid og gå inn i kavitasjon. Lave servostyring væske nivåer og kavitasjon både manifest som en sutre som stiger med styringen, blir mer alvorlig på styre ytterpunktene når trykket i kammeret toppene.