Hva skjer når inntaket manifold Sprekker?

General Motors og Ford Motor Company begitt seg ut på en "mer miljøvennlig" produksjonsprosessen i tidlig til midten av 1990-tallet. Buick salgsbrosjyrer fra denne perioden sier at plastdeler ble laget av resirkulerbare materialer. Den mest kontroversielle av disse plastdeler er inntaket manifold dekselet.

Sprengning manifolder

Ifølge Southtown auto forfatter Ira Siegal, ville plast innsugsmanifoilene sprekke fordi selene ble kompromittert. Motordeler ville utvide og kontrakt. Plast innsugsmanifoilene ikke har toleranse for slike forhold. Robert Lane of Blue Oval News uttalt at innsugsmanifoilene ville sprekke og føre til en intern kjølevæske lekkasje. Plast innsugsmanifoilene med vannkanalene er innebygd i dem er utsatt for sprekkdannelser, ifølge Intake Manifold Hjelp.

berørte Kjøretøy

Plast mangfoldige problemer påvirket Fords utstyrt med 4,6 liters V-8 motorer som ble bygget mellom 1996 og 2001. Modellene det er snakk om er Lincoln Town Car, Mercury av Grand Marquis og Cougar, Ford Crown Victoria, Thunderbird og Mustang.

General Motors plast mangfoldige problemene oppstod i 3.1 og 3.4 liters V-6 motorer fra 1992 til 2004. Sprekker ble oppdaget rundt eksosresirkulering (EGR) komfyr rør og kjølevæske forurenset olje ved lekker inn i veivhuset. Major motorfeil vil resultere dersom tilstanden ikke ble fanget opp i tide. Cadillac var upåvirket ved inntak manifold problem.

Plastic manifolder og V-type motorer

Plast innsugsmanifoilene og V-type motorer var ikke en god kamp etter Intake Manifold Hjelp. Inntaket manifold har til å bygge bro mellom sylinderrekkene. Vinklene kan ikke være på den nøyaktige spesifikasjoner, og bolting plast manifold i stedet kan føre til forvrengning. For det andre V-type motorer generere mer varme enn et in-line firesylindret motor. Tredje, kjølevæske fra begge topplokk rutes til den fremre delen av inntaket manifold til en enkelt termostat.

søksmål

General Motors avgjort en class action-søksmål fra misfornøyde eiere av GM biler i 2009. Drakten påstår at GMs lang levetid kjølevæske var årsaken til plast manifold feil, noe som påvirket deres biler. Vilkårene i oppgjøret staten en gradert utbetaling plan basert på antall år kunden eide bilen før manifold reparasjon.

Ford utstedt syv års garanti til sin flåte kjøpere gjennom eieren Melding Program i 1999. Politiet, taxicab selskaper og Limousine selskaper var i stand til å dra nytte av tilbudet, men sivil eierne var ikke med i planen. Et lignende program ble tilbudt til de sivile etter Ford tapte en anke for å holde 100.000 mennesker fra saksøker selskapet over feil inntak manifold. Drakten søkt mer enn $ 100 millioner i erstatning.

The Promise of Plastic Intake Manifold

Plast innsugsmanifoilene holdt løftet om å bedre produksjonseffektivitet. Den modulære forsamlingen ville forbedre miljøet ytelsen ved å redusere avfall. Kostnadsreduksjoner ble realisert av Ford og General Motors under produksjonsprosessen, ifølge Intake Manifold Hjelp. Plast inntak manifold ble brukt i forsøk på å erstatte metall struktur "bak grillen", ifølge Susanne Mueller av BASF Performance Polymers forretningsenhet i Nord-Amerika.