Hva Motors kan skiftes ut med en Mazda Millennia?

Produsert 1993-2003, den Millenia sedan var Mazdas bud på nabbing en bit av luksus sedan pie fra BMW og Mercedes. Men Mazda super sedan falt litt kort på merkevaren cachet og akselerasjon i forhold til sine betraktelig dyrere tyske rivaler. Den Millenia salg ytelse red på sin høye kvalitet for pengene, sofistikert drivverk og chassis og firehjulsstyring som minner om Nissans HICAS system.

2,0-liters Mazda KF

Den 2,0-liters KF V6 var ikke tilgjengelig i amerikanske markedet millenias, men kom som base motoren for de eksporteres til Europa som Xedos 9 og Xedos 6 (også kalt Eunos 500, som aldri ble solgt i Amerika). Dette oppkvikket litt V6 cranked ut 140 hestekrefter og 132 fot-pounds av dreiemoment i Millenia (Xedos 9) trim, 160 hestekrefter for japansk-spec (JDM) applikasjoner og 170 hestekrefter i Lantis Type R (Mazda 323F), som er essensielt Honda Civic Si fra Sør-Amerika og Europa. Bare én KF drevet chassis noensinne gjort det til USA: den 1991-1997 Mazda MX-6 og dets mekanisk identiske tvillinger, Mazda 626 og Ford Probe.

2,5-liters Mazda KL-DE

Produserer 199 hestekrefter på japansk-spec KL-ZE form, US-spec KL-DE funnet i 1995-2002 Millenia L brukt en variabel lengde inntak manifold og direkte tenning å produsere sin 170 hestekrefter. KL-DE ble også brukt til en rekke andre amerikanske programmer, inkludert 1993-1997 Mazda MX-6 / Ford Probe GT / Mazda 626 og 1992-1995 Ford Telstar. Japansk-spec KL-ZE motorer kom som et alternativ på 1993-senere Mazda MX-6 / Mazda MS-8 / Mazda Eunos 800 og 1997 Mazda Capella stasjonsvogn.

2,3-liters Mazda KJ-ZEM

Mazda har aldri vært sjenert om å eksperimentere med out-of-the-ordinære motordesign, som tydelig med de roterende og Miller Cycle motorer. De fleste motorer bruke firetakts Otto Cycle: motorens stempler flytte ned til inhalere luft og drivstoff (inntak slag), flytter tilbake til komprimere den (kompresjon Stoke), antenner luft / drivstoff og skyver stempelet ned igjen (power stroke ) og kommer opp igjen for å presse gassen ut (eksos slag). En Miller Cycle motor forkorter strømstjelkompresjonsslaget ved å la innløpsventilen åpen om lag 30 prosent lenger, noe som forbedrer motorens effektivitet, men vondt makt.

Den 2,3-liter, bruker Miller Cycle KJ-ZEM en Roots-type fortrengnings kompressor for å kompensere for denne strømbrudd, som produserer 212 hestekrefter og en jevn 210 fot-pounds av dreiemoment. Brukes bare i Mazda Millenia og dets Eunos 800 og Xenos 9 tvillinger, denne motoren hjulpet 3400-pund Millenia å levere 20 city / 28 highway mpg samtidig levere en anstendig 15,9 sekunder gjennom kvart mile.