Hva gjør en Auto Motor Blower Do?

Viftemotorer er en av de små tingene folk flest ikke tenker på før noe går galt. Men viftemotoren er ikke bare en vifte som blåser kald luft i din retning; det er faktisk en integrert del av din oppvarming og kjøling system, uten noe som du ikke får noen temperatur utvidet luft og klima-kontroll system slutter å fungere.

Blower Fan Basics

Det finnes to typer ventilatorer. Aksial-strømsvifter presse luft langs aksen til den roterende aksel, gjennom bladene, for eksempel i takvifte eller skrivebord viften. Radial-flow fans som HVAC blåser presse luft ut sidene, i en 90-graders vinkel til den roterende akselen i sentrum. Vifter som dette suger luft inn gjennom sentrum av en koppformet viftehjul, en spinne den ut gjennom viftebladene er anordnet langs sidene. Hvis man omgir en radialstrømsvifte blad med en sirkulær boliger, vil luften som kommer av knivene drives inn i huset og komprimere, og dermed dreie radialviften til en sentrifugalkompressor.

AC System Funksjon

En AC-systemet fungerer i utgangspunktet ved å ta varme fra hytta, konsentrere det og bli kvitt det gjennom en radiator i fronten av bilen. Viftemotoren suger varm luft fra det indre av bilen, trykksetter det litt og skyver det gjennom en liten, kald radiator som kalles en fordamper kjerne. Denne luften varmer opp kjølegass i kjernen, som går til den motordrevne kompressor. Kompressoren presser denne varm gass ned i en varm væske, og sender den gjennom kondensatoren, hvor det er avkjølt. Når denne gass kommer inn igjen i fordamperen, utvider den seg og drastisk kjøler kjernen. Og så syklusen begynner på nytt.

Oppvarming

Det er en andre varmeveksler inne i kjølesystemet, en tilsvarende fordamperen kjerne med unntak av at det bærer varm kjølevæske i stedet for kald kjølegass. En gummi linje inneholdende kjølemiddel leveres av motorens vannpumpen strømmer av kjølemiddel til den varme kjernen, og en ventil i midten av denne linje styrer strømningen til varmeapparatet kjernen. Når du engasjerer ovnen, åpner denne ventilen og en andre ventil - en slags dør - inne i AC ducting flytter til avlede luftstrøm fra fordampningen kjernen til varmeapparat kjerne.

Defroster

I motsetning til det mange tror, ​​engasjere defroster ikke bare omdirigere varme til luftehullene under frontruten. Blåse varm, fuktig luft på en kald vindu vil føre til at det dugger enda verre, slik at systemet trenger noen hjelp av avfukting luften før den blåses på frontruten. Den gjør dette ved inngrep med AC-kompressor og å blåse luft gjennom fordampning kjernen, noe som fører til fuktigheten i luften kondenserer på de kalde spoler. Den resulterende kalde luften blir deretter omdirigert tilbake gjennom varmeapparat kjerne, hvor den plukker opp varmen før du får blåst på frontruten. I så fall vil defroster faktisk har nøyaktig samme innvirkning på din kraft og drivstofføkonomi som klimaanlegg.

viftehastighet

Elektriske motorer som den din blåser bruker stige eller falle med spenningsinngang; mer spenning tilsvarer en raskere spinning motor, og mindre spenning gjør for en tregere en. Din viftehastighet knott sender blåseren strømforsyning gjennom en av flere motstander, som absorberer noe av spenningen og reduserer viftemotoren ned. Mens mange sjåfører har en tendens til å skru viftehastighet opp til max i varmt vær, da dette faktisk kan frata deg av systemets fulle kjøleeffekt. Raskere bevegelse luft plukker opp mindre kulde fra fordampningen kjernen, så spy viftehastighet opp til max vil kjøle bilen svært raskt, men bare til en viss grad. Etter det innledende kjøling vil bilens interiør får mye kaldere hvis du slår viftehastigheten ned til minimums slik at luften har mer tid til å slappe av i fordampning kjernen.