Hva er typiske ladetrykket for en Subaru 2,0 Liter Twin Turbo?

I 1989 Subaru innført en to-liters turboladet motor til å konkurrere med Mitsubishi, Nissan og Toyota turboer. Kjærlig omtalt som EJ20T av Subaru entusiaster, 2-liters turbo brakt ekstra oomph til biler produsert av den australske maker. Fire år senere, i 1993, Subaru introdusert twin turbo, som utnyttet en sofistikert moment-modulert kontrollsystem.

primær turbolader

Den EJ20T primære turbolader skuldre fleste av lasten vanlig i andre turboladede motorer. Den primære engasjerer for å øke dreiemoment ved lave turtall. Noen tester har vist dreiemoment til å hoppe fra omtrent 150 til 175 fot-pounds når den primære turbo slår inn ved 2000 rpm.

sekundær turbolader

Designet for å gi Subaru høyeste ytelse kjøretøyer en etappe opp i den høye enden, de sekundære turbolader branner opp rundt 4000 rpm, avhengig av kjøreforholdene. Det kan presse ytterligere 25 eller så fot-pounds ut av motoren, selv om motoren omdreininger bort mot den røde linjen.

EJ20T Innovations

The twin-turbo motor innført en unik pre-turbo luftinntak, som tok fordel av en massiv topp-mount luft-kjølesystem som erstattet den eldre vann-til-luft-kjølesystem.

motor~~POS=TRUNC Years

Den EJ20T kom i en av tre konfigurasjoner: vippe-stil, som ble installert fra 1989 gjennom 1993; bøtte-stil, som ble produsert fra 1992 til 1996; og mellomlegg-over-bøtte-stil, som ble produsert i 1997 og 1998.