Hva er tegn på at My Master eller Min slavesylinder er skutt?

Hvis du kjører en bil med en manuell girkasse, er bilen utstyrt med en master clutch sylinder, master bremsesylinder og clutch slave sylinder. Problemer som påvirker noen av disse komponentene kan føre til problemer med bilens grunnleggende flytting og kjøreegenskaper. Det er flere ting du kan se etter hvis du mistenker at bilen har en skadet master- eller slavesylinder.

lekkasjer

En bilens clutch master sylinder, slave sylinder og brake master sylinder alle inneholder hydrauliske væsker utformet for å opprettholde trykket i bremse og koblingssystemer. Hvis du oppdager pytter under bilen din, og er ofte å måtte fylle bremse eller clutchvæske, sjansene er du kanskje må bytte ut en av sylindrene.

Tap av Trykk

Både bremsing og clutch systemer fungerer ved hjelp av innebygde opp hydraulisk trykk for å stoppe eller engasjere systemet. Hvis master eller slave sylinder er sviktende eller har feilet, vil du miste dette presset. Som et resultat, kan din clutch eller bremsepedalen blir myk, squishy og / eller har noen gratis reise før engasjerende. Hvis noen av disse situasjonene oppstår, må du bytte den feil komponent umiddelbart.

Systemfeil

Hvis du trykker ned på clutch eller bremsepedalen og absolutt ingenting skjer - bilen begynner ikke å bremse ned, betyr overføring ikke løsne eller pedalen går hele veien til gulvet uten motstand - sjansene er en av bilens clutch eller bremsesylindere har fullstendig mislyktes. Du vil ikke være i stand til å trygt styre bilen, og i tilfelle av clutch master sylinder, kan kjøretøyet være operativ selv om du vil den skal være, fordi du ikke vil være i stand til å skifte gir eller ta av.

Slipping

Hvis clutchen begynner å skli, som er et begrep som ofte refererer til ikke å gå i gir riktig eller raskt, er det en sjanse bilen har en blokkert hovedsylinder eller et problem med slavesylinder. Den delen forårsaker slipping må bli erstattet i de fleste tilfeller.