Hva er Struts & Shocks?

Struts og sjokk er på bilen for å begrense hvor langt suspensjon kan reise. Når struts og sjokk virker som de skal, vil et kjøretøy ikke sprette kontinuerlig, selv når du er på en ujevn vei. Dette oppnås ved å ta bevegelse av fjærene og endre dem inn i varmebasert energi. Den hydrauliske væske i støt eller strevere forårsaker denne varmeenergien til å forsvinne.

Shock utestengelse og Strut utestengelse

En avstiver holder fjæren på plass i en avstiver basert suspensjon. Bilen er strukturelt støttes av den. Stag er mest vanlig type av suspensjon i biler.

Sjokk er montert direkte på kjøretøyets ramme på den ene enden, og på den andre ende de er festet til kjøretøyets fjæring. Sjokk ikke bedres på strukturell støtte for bilen fordi de ikke støtter det. Sjokk brukes på biler av og til, men er mest vanlig på SUVer, lastebiler og varebiler.

Problemer med bremser

Slitte struts og sjokk kan føre til flere problemer på et kjøretøy. Den første er utvidet bremselengde. Dette er fordi tyngdeoverførings mellom legemet av bilen, og suspensjonen er ikke lenger er så glatt som den gang var. Dette fører til større press enn nødvendig på bremsene til kjøretøyet. Den ekstra stress på bremsene får dem til å ta lengre tid å stoppe bilen.

Problemer med Steering

Når sjokk og struts er slitt, de har også en negativ effekt på styringen i et kjøretøy. De kan føre til at kjøretøyet for å være ute av stand til å kontrollere rull med kroppen sin når du svinger, og dette reduserer grepet av dekkene på veien. Styresystemet vil ha en lengre reaksjonstid og gjøre det vanskeligere for føreren å styre bilen.

Problemer med stabilitet

Når et hjul er koblet til et sjokk eller stag som er slitt, pleier det å sprette og skifte overdrevet mens bilen er i bevegelse. Dette gir føreren av bilen mindre trekkraft å jobbe med. Den overdreven hoppende og forskyvning kan føre til andre deler av et kjøretøy for å slites ut raskere, slik som dekk og andre deler av suspensjonen.

Tegn på slitasje

Det finnes måter å teste kontrollere om sjokk og struts på et kjøretøy må skiftes ut. Hvis bilen er hopp veldig overdrevet (mer enn tre ganger når krysset et kryss eller en dukkert i veien) kan det være på tide å ha dine sjokk og struts inspisert. Et annet avslørende tegn er et kjøretøy som gynger frem og tilbake flere ganger når du stopper. Hvis bilen har en tendens til å drive mot venstre eller høyre mens du går rett på en vei, kan de sjokk og struts bli slitt ned. Når du skifter kjørefelt, kan bilen også svaie fra side til side i stedet for å bo stabilt. Du kan merke dette enkelt som du angir en motorvei rampe, fordi bilen vil lene overdrevet, slik at det virker delvis koblet fra veien.