Hva er mellom de Catalytic & eksosmanifolden?

Katalysatorer, også kalt "katter," absorbere eksosvarme, og bør ideelt sett være så nært som mulig til eksosmanifolden for utslipp etterlevelse. Denne plasseringen varierer etter merke og modell, og kan ha en betydelig innvirkning på ytelsen.

Y-Pipe

V-type motorer bruker ofte y-formede biter av slangen for å bli med sylinder bankenes eksosstrømmer før vi går inn i omformeren. Omformere er ofte boltet rett på baksiden av denne Y-pipe.

Direkte tilkobling

Mange produsenter, slik som Honda og Toyota, blir kjent for bolting katalysatorene rett til eksosmanifolden utløp, med ingenting i mellom.

ned Tubes

De fleste turboladede motorer bruke et rør ned, som er en myk slange som gjør at en turbo eksosstrømningen til å bevege seg bort jevnt, før støter den restriktive katt.

Oxygen Sensor

Alle nye biler har en oksygen (O2) sensor et sted mellom eksosmanifolden og katt. Dette fungerer sammen med en etter-katt O2 sensor for å varsle motorstyring datamaskinen til noen omformer feil.

eksos Bremser

Store dieselbiler har ofte en stor ventil i mellom katten og manifold, kjent som en eksos eller "Jacobs" brems. Når den er lukket, disse ventilene skape mottrykk i motoren og la en driver til å kontrollere downhill akselerasjon uten å bruke bremsepedalen.