Hva er hensikten med Motor Mounts i et kjøretøy?

bilmotoren er forbundet med en rekke deler og rammen på kjøretøyet. Men hvis dette rammeverket var bare et spørsmål om muttere og bolter, vil du føle hver krukke, bank og bump bilen går over. Og motoren din vil trolig bryte den delen av rammen den sitter på svært raskt. Dette problemet er løst med bruk av motorfester. Disse delene bro over forbindelsen mellom motoren og bilen ramme, og er en meget viktig komponent.

Hva Motor Mounts er for

Motorfester som et redskap del er egentlig en veldig enkel design. I lekmann vilkår, den delen utgangspunktet innebærer festeplater laget av metall med en gummikloss mellom som fungerer som en pute eller isolasjon fra støt. Den gummidelen absorberer vibrasjonspåvirkninger og metallplatene er koblet til gummi bolten til bilens ramme og motorblokken. Ved å bruke denne isolasjon design, er sjåføren og passasjeren i bilen ikke påvirket av all den rystende og støy og vibrasjon overføring som kan ta plassen som motoren gjør sitt arbeid. Uten mounts, ville motoren vibrasjon og bevegelse gjør kjøringen svært ubehagelig.

Slitasje

Motorfester, på grunn av misbruk de er satt gjennom, ikke er laget for å vare evig. Faktisk, er den del meget billig i og av seg selv, og er forventet å bli erstattet etter 60.000 miles eller så. Hva gjør øke kostnadene forbundet med utskifting er mekaniker arbeid involvert, siden motoren må løftes for å fjerne og erstatte motorfester.

Slitasje vil skje over tid i de fleste tilfeller. Forverringen vil være med en tåre i gummidelen av motoren mount. Dette vil være merkbar som riften blir større og motorfestene begynner å svikte. Når motorens beveger seg fra turtall og bremse ned, vil den fysiske vekten skifting bli åpenbart for en sjåfør som noe i stasjonen sensasjon ser ut til å føle tape. Clunking eller en heavy-metal klikke er et typisk symptom på en motor mount svikt oppstår.

Tegnene på Venter Failure

Når motoren montere helt mislykkes, kan et par mulige resultater oppstå. Den første er at gummiblokken skiller fullstendig fra den ene eller begge av metallplatene i den del. Motoren vil ikke falle til bakken, men det vil nå være i stand til å bevege seg betydelig som motorturtallet og stasjoner. Denne motorblokk wiggling i bilen rammen vil være svært merkbar, med uberegnelig banging og clunking lyder og vibrasjoner. Det vil være mest merkbar som belastningen på motoren øker (moment) eller akselererer (hastighet).

Den neste svikt typen er motoren begynner å banke mot andre deler. En felles virkningen vil være motoren kolliderer eller stanger inn i radiator eller tilhørende deler. I tillegg vil forskjellige koplingsdelene til motoren bli trukket på eller brytes. Dette vil og kan inkludere belter, slanger, innsug og uttak manifolder og andre relaterte komponenter.

Den tredje symptom vil være en svært overdreven bruk av motorvibrasjoner utvidet når motoren er sped opp eller økning i dreiemoment.

Skader

I alvorlige tilfeller kan eksosmanifolden være bøyd eller revet av fra motorblokken på grunn av en mislykket motor mount. På forhjulsdrevne transportmidler, vil styringen bli betydelig berørt. I noen ekstreme tilfeller motorblokken i seg selv vil svinge langt nok til å skade andre bevegelige deler og føre til kritisk svikt kjøretøy i fart.

Reparasjon og kostnader

Som tidligere nevnt, innebærer reparasjonsprosessen tar ut de gamle motorfester og erstatte dem med splitter nye. Motorblokken må løftes for å ta vekten av de gamle festene. Dette kan gjøres enten ved å jekke opp motorblokken nedenfra (vær forsiktig så du ikke skader bunnpanne) eller ved hjelp av en motor heis og bære vekten ovenfra. Mesteparten av reparasjonskostnad dersom betjent er forbundet med manuell arbeidskraft, som kan kjøre alt fra $ 60 til $ 100 for en time.