Hva er hensikten med lufte Tube på en Rack & Pinion?

Tannstang og drev er en enkel, kostnadseffektiv og relativt lett å vedlikeholde styresystem. Denne kombinasjonen av faktorer har resultert i at det er den mest vanlige styremekanisme som brukes på biler, SUVer og lette varebiler og lastebiler. Som med alle komponenter, til kunnskap om hvordan styresystemet fungerer og hva se etter for å indikere en mulig svikt kan spare tid og penger. Lufterøret mellom de to støvler i hver ende av forsamlingen er en viktig komponent i forsvarlig drift.

Rack og Pinion Steering

Den nedre enden av rattstammen er utstyrt med et drev; en runde og roterende utstyr annet solid metallkomponenten. Riktig betegnelse er "pinjongakselen." Inside et lukket rørformet kammer - kalt styremaskin stativ bolig - drevet maskene med matchet drevtennene på en lang, flat bar, riktig kalt styringsgruppen rack, men universelt forkortet til bare "rack ". en trekkstang på hver ende av stativet er forbundet med en styrearm; styrearmene dreie hjulene. Forankringen er vanligvis vedlagt i trekkspill-type gummistøvler, eller belger, som holder veien forurensning fra arbeids deler.

Funksjon

Når rattet dreies rattstammen roterer, som gjør tannhjulet på sin base. Den roterende bevegelse er parlayed inn i lateral - også kalt tverrgående - bevegelse ved interaksjon av den runde tannhjulet med den flate stativet. Som drevet tenner vri, de presser stativet til den ene eller den andre.

Den Bellows og lufte Tube

Begge belger ved endene av stativet sammenstillingen er forseglet av klemmene. Hvis det ikke var noen form for breather mekanisme er installert i systemet, ville luften holdt inne i belgen nær innsiden av svingen bli komprimert, blåse opp belgen som en ballong. På samme tid, ville det være for lite luft inne i de motstående belgen, forårsaker den til å falle sammen innover og blir fanget og revet av de bevegelige mekaniske deler.

Det er ikke mulig å benytte ekstern luft for å forhindre disse problemene, fordi det sannsynligvis vil bli forurenset med støv og skitt som følgelig ville bli introdusert til maskineri inne i belgen. Løsningen er lufterøret; det går mellom de to belger, slik at overskytende luft fra inne i belgen for å bli ventilert til utsiden belg, hvor den stopper sammenbruddet. Når bilen går rett frem, gjør lufterøret de to belgene å utjevne.

En Forebyggende vedlikehold Tips

Tilstanden til belgen, lufterøret og klemmene er viktig. Alle disse komponentene er utsatt for svikt fra slitasje og aldring. Belgen, spesielt, har en tendens til å sprekke ved toppene og bunnene av trekkspilldesign. Slitt utstyr skal skiftes ut, fordi det kan gi forurensning i arbeids deler, hvor glatt smøring og små toleranser er avgjørende.